四款日韩车型比拼高油价时代

　　油价高涨导致用车费用增加，低油耗车型已成消费者心水之选

　　四款日韩车型比拼高油价时代

　　如果身边有朋友询问关于购买低价中级车时，几乎无一例外地都会将这几款车列为候选对象。为什么呢？是因为它们的款式还是性能？其实未必，单纯从车本身来看，这些车都

　　外观

　　赛拉图

　　几款车当中，最新推出的赛拉图是最具有运动气质的一款。夸张的前轮拱、犀利的腰线以及带有鸭翼效果的车尾，无不散发着热情以及运动的魅力。整车轮廓甚至有一丝欧洲小钢炮的味道，和血缘之亲的现代伊兰特相比，展现出完全不同的风格。

　　伊兰特

　　虽然和赛拉图共享一款底盘，但从外观上说，伊兰特缺乏个性。除了车脸造型让人觉得有些怪异之外，浑身上下没有能让人产生印象的特征，显得比较平庸。当然，对于家用轿车来说，这也未必就是缺点。

　　凯越

　　经过上海通用精心改造之后，大宇Lacetti　焕然一新，隐隐透露出凯迪拉克的气质，让人眼前一亮。可以说，在琢磨国内消费者的审美观方面，上海通用下足了功夫。凯越给人的感觉是动静两相宜，并包含着国人喜见的时尚元素，怪不得上海通用竟将这款既不贵也不算大的轿车归为商务人士用车的范畴。

　　福美来

　　几款车当中，马自达福美来算是比较老的面孔了。和它的替换车型马自达3的欧洲风格相比，福美来仍固守着典型的日本家轿姿态。中庸的身段，中规中矩的造型，和新鲜面孔相比，福美来的身材显得娇小一些。

　　动力

　　赛拉图

　　虽然发动机应该和现代伊兰特无异，但由于调教不同，功率输出要略低一些，而扭矩输出则完全相同。当然经济性指标上，赛拉图也相对省油些，排放可以达到欧洲Ⅲ号标准。

　　伊兰特

　　伊兰特的动力指标是几辆车当中最突出的，但同时根据车主的反映油耗也相对较高。影响人们热情的一个重要因素是现代伊兰特暂时只能达到欧洲Ⅱ号排放标准。

　　凯越

　　凯越的1.6升TWIN－TEC　发动机来自韩国大宇，单从动力性能上看，距同样来自韩国的现代有些许差距。不过，欧洲Ⅲ号的排放标准可以打消不少消费者的后顾之忧。

　　福美来

　　单从指标上看，福美来的1.6升发动机输出是最弱的。但仔细观察，会发现它的发动机输出特性更偏重于日常驾驶，而配合较轻的车重，福美来拥有最好的燃油经济性，最新推出的新动力版本排放也提升至欧Ⅲ标准。

　　操控

　　赛拉图

　　外形活跃的赛拉图给人的操纵感受相当活跃。车辆启动相当轻快，发动机在高转速区域也相当活泼，只是声浪比较明显。总的来说，赛拉图充满运动气质，刹车稳定，方向盘轻重适度。不过与欧、日系轿车相比，悬挂还是缺乏一定的韧性。

　　伊兰特

　　同样的底盘以及相似的发动机，伊兰特的驾驶感受其实与起亚赛拉图相当接近，但可能是变速箱传动比调教不同的关系，启动比不上赛拉图轻快，但中途加速的感觉更有韧性。同样，悬挂比较明显的弹跳影响了乘坐舒适性。

　　凯越

　　几辆车当中，驾驶凯越最能给予人们一种大车感，相对重的身躯加之比较柔软的悬挂，乘坐舒适感上佳，车厢的隔音也有不错的表现。但大车感同样意味着凯越动力性能平平，稳健有余而冲劲不足，柔软的悬挂也使得凯越的快速转向不够机敏。

　　福美来

　　虽然车型较老，但福美来的操控性却不可小瞧，这也许与福美来的车身轻盈有关。优异的侧向支撑、实用的动力发挥以及手感不错的手动变速器都给人以驾驶的乐趣，但车厢隔音以及对于路面颠簸的过滤性能水准一般。

　　内饰

　　赛拉图

　　米黑双色调的内饰给人的感觉温馨素雅，不过与具有运动化气质的外观相比，内饰却缺乏激情，属于典型的家用轿车风格，个性并不突出。做工方面赛拉图只属一般，而材质的选用也显得比较轻薄。对于入门级别的赛拉图来说，配置相当基本。

　　伊兰特

　　和中庸的外观相比，伊兰特的内饰同样比较平淡，灰色的车厢氛围也相对沉闷，并且塑料感比较重，但从做工上看伊兰特还是代表了韩国家用车的先进水平。对于入门级的伊兰特来说，配置也完全出于实用考虑，和赛拉图一样，装备了独立的车厢空气滤清器可保车内空气清新。

　　凯越

　　定位于商务人士用车的凯越与同级对手相比也有出色的表现。无论从内饰造型或是材质上看与对手相比都明显占优，具有商务轿车所应具有的气质，作为家用也让人赏心悦目。配置上，入门级的凯越也慷慨地装备了木纹装饰和具有豪华感的2－DIN立体声收音机/CD播放系统/6喇叭音响系统，还有凯越系列特有的冷藏功能箱以及雨伞存储盒。

　　福美来

　　福美来虽然是比较早的车型，但从内饰的精致程度看，还是比韩系车有些许优势。不过从整体造型上看，只能以平淡来形容，倒是最新采用的丝网织物面料在轿车上比较少见。配置方面属于中等水平，副驾驶席坐椅背部餐桌算是独家特色。

　　评价

　　赛拉图

　　赞:外观活跃动感年轻化

　　驾驶风格轻盈灵便

　　弹:内饰普通，材质一般

　　发动机声浪明显

　　伊兰特

　　赞:车厢空间感上佳

　　动力强劲驾驶灵巧

　　弹:内饰色调灰暗平淡

　　排放水平偏低

　　凯越

　　赞:外观时尚显豪华

　　内饰铺排有心思，显档次

　　乘坐舒适性上佳

　　弹:动力一般

　　悬挂软，运动性不佳

　　福美来

　　赞:操作轻盈，人体工学上佳

　　燃油经济性出色

　　弹:款式略显陈旧

　　胎噪隔绝不彻底

　　技术参数

　　赛拉图

　　长/宽/高(mm)4480/1735/1470

　　轴距(mm)　2610

　　排量(cc)　1599

　　最大功率(KW)　76/5800

　　最大扭矩(N.m)143/4500

　　排放标准　欧Ⅲ

　　伊兰特

　　长/宽/高(mm)4525/1725/1425

　　轴距(mm)　2610

　　排量(cc)1600

　　最大功率(KW)82/6000

　　最大扭矩(N.m)143/4500

　　排放标准　欧Ⅱ

　　凯越

　　长/宽/高(mm)4515/1725/1445

　　轴距(mm)　2600

　　排量(cc)　1598

　　最大功率(KW)　78/6000

　　最大扭矩(N.m)142/4000

　　排放标准　欧Ⅲ

　　福美来

　　长/宽/高(mm)4365/1705/1410

　　轴距(mm)　2610

　　排量(cc)　1598

　　最大功率(KW)　71/5000

　　最大扭矩(N.m)140/4000

　　排放标准　欧Ⅲ

　　专题文图/本报记者　朱钦