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[关注出行难·综述篇]畅通路网发展公交

http://www.sina.com.cn 2005年10月21日16:40 大华网-汕头特区晚报

我市汽车每年增30％左右，缓解塞车之苦迫在眉睫　　[关注出行难·综述篇]畅通路网发展公交　　城市交通问题是许多城市一直为之困扰的问题。进入21世纪以来，我市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，交通问题日益严重。　　破难题：对症下药除病根　　市区塞车现象透露出两个信息。一是正如有人所说的塞车现象是地区经济繁荣发展的标志，二是塞车现象是城市管理中的一个顽疾。　　记者连日来在市区各个交通“堵场”体验塞车滋味，发现从各“堵场”情况看，面临的问题也各有侧重。金新路主要是小商小贩乱摆放现象严重，加上路道狭窄，车流量大；中山路、外马路、金湖路三条主干道主要是过境车辆多，十字路口多，造成车流停滞不前；黄河路、华山路交界十字路口主要是上下班时段车流集中，因缺乏红绿灯而各车争道；金砂路－天山路、中山路－金环路两大转盘主要是环岛所占面积较大，供车辆行使的空间不足。　　根据交警部门提供的数字显示，我市汽车正以每年30％左右的速率增加，应尽快对城市现有格局做大的调整，并使路网有大的改善。　　面对日益严峻的交通形势，我市一些专家学者提出了对策和措施，他们认为，必须对症下药才能根除病根。　　市政协委员崔诚认为，由于市内规划不合理，道路狭小，交通拥挤，警力不足，车辆猛增，摩托车横行，事故只增不减，加上石大桥实行年票制，市区的车流量剧增，特别是金湖路经常出现交通堵塞。在这种状况下，完成金凤路桥的建设，是缓解市内交通压力的重要举措。　　汕头保税区管委会副主任张华绍深有感触地说，搞好交通综合治理对构建和谐社会至关重要。张华绍建议抓紧制定城市交通建设管理体制改革方案，制定相关的配套管理办法和规则，实施科学合理的长效机制。根据市委市政府提出的“东西扩延、南北对称、中心带动、区域协调”的新城市格局，制定好汕头的中长期交通规划，促进区域交通、城乡交通协调发展。　　出对策：提高公交运行效率　　发展公共交通是解决“出行难”的重要手段。据了解，目前，汕头市区独立经营公共汽车的单位有5家，经营着36条公交线路，公交车共有400多辆。这种多家经营、无序竞争的格局造成客源分流资源浪费，再加上目前汕头拥有摩托车近40万辆，乘坐公共汽车的大部分是学生和老人，公交车的客源少，致使多数企业处在亏损经营的状况之中。　　在市公交公司服务了十多年的林先生说，当前，由于现状道路结构和路网布局等原因，实行公交优先运行有一定难度，但必须创造条件，采取各种有效措施，给予公交方便行驶。他认为，对于有条件的城市道路，应设置公共交通专用线或专门行驶公交的道路，即使在没有条件的情况下，也应该实施相应的交通优惠办法，如单向通行道路上可以双向公交通行，某些禁左交叉口可以不受限制，以及在划定的区域内不准非公交车辆停车等。　　避误区：光修路不顾十字路口　　针对汕头市区塞车的“痼疾”，多数市民认为是由市区道路修建速度远远赶不上车辆增速造成的。来自交通部门的李先生不赞同这种说法。金砂东路并不宽敞，但从东厦路口至金环路口这一段路，虽然车流量大，却相对比较畅通，原因在于一道隔离栏封住了龙眼路。李先生直言：“不是路不够，而是有路无法走。以目前的流量来看，车道股数的压力并不突出。哪怕再堵塞的十字路口，一过了路口的红灯，前方常常见不到车影子。” 　　业内人士指出，道路的连续其实比道路的宽度更为重要，政府有关部门必须走出“光顾着修路，不解决十字路口车流交叉矛盾”的误区。本报记者陈史　　地址：广东省汕头市金新路　电话：编辑部8322700　广告部 8312781　发行部 8245040　　汕头经济特区报社版权所有未经授权禁止复制或建立镜像　　汕头经济特区报社电子报编辑部制作　　E_mail:sten@stnews.com.cn 　　电话：0754--8633440　传真：8910196　邮编：515041