80%代表同意车票调到2元

　　本报惠州讯

　　（记者秦仲阳）　昨天，惠州市物价局召开听证会，再次就全市公汽由1元提价到2元进行听证。因为此前曾有去年物价听证同意提价并经市政府审核送人大审议时，由于惠州市人大常委会提出让审计部门介入，审计结果与物价结论差异较大而由市政府致函市人大常委会请求暂缓审议该调价方案，所以昨天的听证会引人注目。

　　惠州现行票价执行了13年

　　据提价报告称，惠州公汽公司现有线路29条，线路总长478.8公里，营运车辆352台，2005年上半年营业收入3119万元，缴纳税金102万元，亏损1807079元，负债达3030万元，负债率高达46.6%。

　　惠州现行公汽票价是在1991年底制定的。报告建议无人售票车全程提到2元，有人售票车起步价也提到2元。平均提幅为38.42%，提价后的盈利额为491万多元，其盈利率为6.31%。

　　提价的依据主要是营运成本严重倒挂，特别是燃油价格近年来持续大幅飙升。

　　而周边河源等六市的公交空调车起步价均为2元，同时承担公益性任务政府未能给予相应的补贴，企业自身独力难支。如“老人优待证”者免费服务义务，每年减少收入1000多万元。此外执行政府下达的新开线、延伸线路等指令性任务及定时服务的公益任务，随着市场竞争过于激烈，经营环境不断恶化，导致政策性亏损的线路增多。员工收入过低影响队伍稳定和服务质量，站场建设也只好滞后。

　　听证会结果将报市政府批准

　　此次听证会提前征集听证会代表和市民意见，过程是公开的，相关材料也上了网，听证会的最后结果是80%同意调价。

　　由于此前惠州市审计局在对该市公共汽车公司财务收支进行审计后，披露了该公司实行“一企两制”，将盈利水平一般或亏损的公交线路由该公司统一经营，而营业额和盈利水平较高的多条线路则以职工集资的方式进行经营等重要事项。审计结果与物价部门出具的结论差异较大。本次听证会上，公汽公司没有对此正面回答，只表示所提交的材料是真实的，可以负法律责任。

　　据悉，物价听证会后将据听证结果拟定公汽调价的最终方案报市政府批准后，及时发布有关新闻信息。（来源：广州日报）