豪华旅游专列是奢侈浪费吗

　　徐锋

　　万众瞩目的青藏铁路刚刚铺就，有关单位便紧锣密鼓地展开了豪华旅游专列的筹备工作，据说，目前“已定制了专列车体，价值7亿元的车体将按照豪华五星级宾馆打造，大力发展高端游客”，而且，“豪华旅游专列配置可媲美飞机”。

　　“豪华”、“配置媲美飞机”这样的字眼，自然很容易招来批评之声。有人质疑———青藏铁路刚刚全线贯通、还有三条支线等待建设、相关铁路配套设施亟待建立和完善，不把有限的资金用于这些方面，却急于投资“豪华旅游专列”，岂不是奢侈浪费，岂不是舍本逐末？更何况，西藏人民企盼已久的青藏铁路，最应该造福的是西藏人民，而不是少数“高端游客”。

　　批评者心怀边远地区人民的福祉，此与我有戚戚焉；但对于其反对青藏铁路开行豪华旅游专列的建议和理由，我却持保留意见。

　　专家指出，青藏铁路全线贯通之后，青藏高原省份最大的受益产业之一将是旅游业，据预测，2010年西藏的旅游收入可达58亿，到时候西藏人就完全可以吃“旅游饭”———显而易见，与发展其他产业相比，旅游业将是改变西藏目前落后状况、成本最低、“来钱”最快、也最符合“环境友好”要求的产业。而一旦靠“卖旅游”快速积累财富后，西藏人民的生活状况也罢，支线铁路建设也罢，都可迎刃而解。因此，当地有关部门重视旅游的做法，其初衷是没有问题的。

　　既然下决心发展旅游业，则必须考虑高原旅游的特征。数千米的海拔、地广人稀的地理状况、严酷的气候环境，既赋予了高原游独特的魅力，又让内地游客望而生畏。毕竟背起行囊、挑战身体极限的“背包客”只是少数，大多数游客还是既想体验高原魅力，又不愿吃太多苦头。因此，青藏铁路未来的“豪华旅游专列”必须照顾大多数游客的需求，比如，既要抵御世界上最高海拔地带的严寒、暴风、强沙尘、强雷电的袭击，又要保护乘客不受高原缺氧、紫外线辐射伤害。考虑到这些因素，就不难想象，“豪华专列”到底“豪华”在哪里———我想，花钱最多的地方，莫过于它复杂、昂贵的供氧、增压系统吧；此外，专列在途中景点可停车拍照，恐怕也是“豪华”之一吧。至于“按照五星级宾馆标准”一说，我相信更多是出于品牌宣传的目的，因为只要仔细想想，狭小的车厢再豪华，它又怎么可能和豪华五星级宾馆相提并论呢？

　　那么，为什么很多人一见“豪华”这样的字眼，便义愤填膺呢？这反映了我们一叶障目的惯性思维———只看到贫者疾苦和富者“奢侈”的鲜明对比，却没看到二者可能发生的财富转移。若以豪华旅游团、购买奢侈品等形式让富者心甘情愿花钱，并通过旅游经济、税收等方式，最终让穷人受惠，这不正是一次理想的收入再分配过程吗？相反，如果激于意气而强求富人也“节约”起来，则结果可能反而间接损害了穷人的利益。这种“不虞效应”是我们愿意看到的吗？（来源：广州日报）