本报上海讯
（记者辛朝兴）中远航运（600428）昨日公布了股权分置改革方案，10送2.5的送股比例在国有篮筹公司中并不算低，公司首席执行官姜立军在上海回答媒体提问时同时表示，国际干散货和油轮运输市场的下滑并不会对公司造成太大影响，未来几年公司业绩仍可望保持平稳。
昨日在上海的媒体沟通会上，有记者问，衡量国际干散货市场行业景气度的BDI指数大幅下滑，是否意味着公司的好日子也到头了？中远航运首席执行官姜立军解释，公司主营特种杂货运输，运送的是石油钻井平台、大型机械设备等物资，与普通干散货是两个不同的市场，不影响公司业务。但是，如果干散货市场持续低迷，不排除部分散货船进入特种杂货运输市场，加剧竞争，即便如此，姜立军称，作为世界上仅有的两家专营特种杂货运输企业之一，中远航运的竞争力也是毋庸置疑的。
中远航运的股权分置改革方案除了“10送2.5”的安排之外，公司控股股东———广州远洋运输公司额外承诺，改革方案实施之日起24个月~36个月之间，广远公司在二级市场减持的股票将不超过公司总股本的5％，并且价格不低于8.63元/股。以中远航运停牌前（10月21日）的收盘价8.37元计，对价支付后，到控股股东的减持价有28.88％的价差。
同时广远公司作出分红承诺，使中远航运在2005年~2007年三年现金分红总额与三年实现的累计可供股东分配利润总额之比不小于50％。（来源：商旅导报）
