停车费每月将平均增加186元

　　本报深圳讯

　　（记者刘启达）提高停车场收费标准已成为深圳市民目前关注的焦点，深圳市政府就此委派多个部门进行了长时间的联合调查及提价听证。

　　昨日上午，深圳市副市长张思平公布了最终听证结果：深圳停车场收费提价已成定局

　　通过提价减少轿车出行次数

　　张思平在会上指出，深圳市政府实行停车费用涨价的举措并非为了限制私家车数量，而是为了更好配置深圳城区公共交通资源，通过停车费涨价和在车辆出行高峰、低谷时段采取价格差的手段，可以调整车辆出行时间、减少车辆出行次数，使有关车辆有效避过位于中心城区的一类停车场的车流高峰。

　　提价后政府每年新增加的1.9亿元财政收入，深圳市政府拟将其全部投入城区公交线路建设。

　　将投入470亿发展城市公共交通

　　张思平在会上分析，政府提价后私家车消费将会受到影响，这也势必影响到市民出行。因此，深圳目前已在着手制订大力发展城市公共交通规划，到2010年前，整个深圳城市公共交通投入至少将达到470亿元。

　　470亿元将投入到以下方面，一是投入370亿元发展深圳地铁一期延伸线及2~5期工程；二是投入100亿元对特区城市交通进行全面改造，促进公交线路的合理布局，这其中还包括投入12亿元建设从西丽至东门老街的公交车准高速公路，使该公路每小时达到1万人的运输能力，运行时速达25公里（目前深圳公交运行速度为12公里），总体运输能力相当于深圳地铁一期工程。

　　公交提速的士降价

　　张思平指出，深圳城市公交在道路占有量、能耗及噪音方面均大大低于小车总量，发展城市公交、出租车将是提价后对城市交通的有力保障。将通过优化该体系以达到减少小车的出行次数。

　　按计划，深圳将于明年底使公交车的覆盖率达到98%，将公交线路增加到160余条，争取在2010年使公交在城市交通车辆使用率达到70％，并使公交的时速提升到20公里，在现行运行速度上提升了8公里。

　　张思平昨首次透露，深圳将择时将的士起步价降至9元。目前，深圳市交通部门正在引导出租车行业进行大幅改革，全面取消了公司承包制，清退了的士司机的8万~12万元不等的承包金，并提高了的士司机的福利，为其购买人身保险等；同时，新投放了2000辆的士进入深圳市场。

　　深圳所有公务车拟采用混合动力

　　本报深圳讯

　　（记者刘启达）记者昨天从深圳市环保局了解到，一个为期3个月的混合动力车测试工作目前正在深圳进行，如测试结果理想，深圳所有的公务用车、出租车都将推广使用混合动力型车，可使尾气排放量下降约80％，燃料节省50％。

　　据介绍，深圳在研究车辆混合动力技术方面一直处于国内先进水平，早在一年前，深圳就已成功开发混合动力型大巴。目前，深圳市已决定今后新投放的出租车必须是达到国Ⅲ标准的汽油车或能耗、排放更低的混合动力车。

　　为此，今年9月底深圳启动了对混合动力出租车、公务用车的实验研究工作。深圳市环保局与丰田汽车公司签署了混合动力汽车试乘评价协议，丰田汽车公司为实验提供的两辆样车已进入深圳。有关专家透露，如实验理想的话，深圳今后将提倡所有公务用车和出租车都采用混合动力轿车。（来源：广州日报）