人行天桥少　市民行路险　有关部门答复，增建规划已“箭在弦上”

　　本报记者　南小渭　戴双城

　　“人行天桥这个话题就像一个漂在水上的葫芦，用手稍微一按，就沉入水里，但只要一松手，又会马上浮起来。”10月23日晚，对于一则建议在中信新天地和石竹新花园之间架设人行天桥的帖子，一位网民在阳光热线上作了上述回复。阳光热线，是由有着10年历史的广播栏目——《周末访谈》改版而成，该节目最近新增了网络留言的播出方式。

　　事实上，正像上述这位匿名网民回复的那样，尽管城建规划部门多次作出答复，但关于人行天桥的话题每隔一段时间就会再次出现。很显然，一而再、再而三地讨论这个话题，表明市民对于相关部门的答复并不满意。

　　增建人行天桥呼声高

　　截至记者发稿时，阳光热线的网络留言里最新的关于人行天桥的话题是一名署名为“金小姐”的网民发起的。该网民称，现在“中信新天地”和“石竹新花园”的住户已基本住满了，可是两边的住户过往马路实在太不方便，中间的“科技大道”又宽又直，“石竹新花园”的两边不远处设有货柜停车场，每天有很多货柜车来往，车速又快，每天过马路都是提心吊胆的。有时看见老人或小孩、孕妇过马路都替他们捏一把汗，因此建议在此建一座人行天桥。

　　22日中午，记者来到该帖提及的科技大道(现名为“宏图路”)路段。记者看到，宏图路上来往的车辆除客运车辆以及私家车外，最多的就是货柜车。很多货柜车经中信新天地门口南行大约百米，然后调头经过石竹新花园门口后进入车场，而从车场出来的车也有不少再次调头经中信新天地门口南行。由于宏图路在这一段无明显过街标志，来往于石竹新花园上下行公交站点间(即石竹新花园和中信新天地之间)的市民只能横穿马路。据观察，该路段在30分钟内来往的货柜车就达到50辆次。

　　记者在中信新天地业主论坛上看到，关于架设人行天桥的帖子，达到了206个。有帖子表示，将请业主联合签名以书面形式向城建规划部门建议建人行天桥。

　　而在东莞，呼吁建设人行天桥或者地下通道的并不只是上述两个楼盘的住户。

　　本报报料记录显示，一段时间以来，先后有来自市区和镇区的数十条报料建议建人行天桥。在阳光热线的网络留言上，就有市民称，虎门大宁路口(即大宁标志)，这个路口很危险，因为107国道很宽，绿灯亮时，行人从人行道过，而拐弯的车也从人行道过，行人才到107国道的中间，红灯就亮了，太可怕了。

　　虎门镇规划管理所表示，大宁路口与省道358(原107国道)形成一个“T”字形交叉口，省道358的机动车道宽度达35米，对行人的一次穿越确实造成不便，修建人行天桥或人行隧道是保障行人安全的有效措施。但是，虎门镇规划管理所又表示，大宁路口的交通改善措施和交叉口的设计形式，应“综合考虑”。

　　对于这种情况，东莞本地一家媒体发表评论指出，不少地方在城市建设中忽略了人行天桥、地下通道等配套交通设施的建设，尤其是在一些新建的小区附近的街道交叉口，交通秩序因此而混乱，事故频繁发生。呼吁有关部门应根据实际情况修建人行天桥或地下通道路口，结合市城市规划要求与周围环境多建设几座人行天桥，以使人车各行其道，减少交通事故发生。

　　规划一经审批即可开建

　　据了解，东莞人行天桥少的现状已经引起市委、市政府的高度重视。在今年3月的东莞“两会”上，刘志庚市长在政府工作报告中明确指出，2005年将在部分主要路段增设隔离栏，渠化、改造交通繁杂路口，适当增建人行天桥、地下隧道及配套道路设施。

　　记者近日从东莞市规划局获悉，市民对于修建人行天桥的建议也已经引起了规划部门的重视，其中阳光热线上的建议或咨询，规划局已经及时作出了回复。

　　市规划局表示，规划部门早些时候已经就城区过街设施布点情况作出了详细的规划。按照规划，新增人行天桥的建设范围主要以核心城区为主，三环路以内，包括四环路等部分路段，共有20余条天桥或隧道，其中主要分布在东莞大道、东城中路、莞太路、四环路等车流量大的路段。

　　“现在规划只等市政府批准通过，就可以招投标施工建设了。”东莞市规划局称。