中国首条低速磁悬浮有望在沪建成，造价仅为轻轨一半

　　本报讯（记者 刘晶晶）记者昨天从上海临港新城管理委员会获悉，一条长约1.4公里的低速磁悬浮试验项目将在12月之前于沪上开建，这将是中国首条获批的低速磁悬浮实验项目。据悉，如果试验成功，快速又安静的低速磁悬浮还有望被延用到临港新城的整体交通线路的规划中。

　　这个项目是由上海电气集团和磁悬浮中心共同投资开发的，今年三四月份的时候提

　　据介绍，这一低速磁悬浮试验段长约1.4公里，采用高架形式，将建于位于临港新城西南部的重装备工业区，毗邻大电气集团。由于这条线路只是试验性质，所以不会对外运营，不会有站点设置。在这个地方选址的原因也就是方便电气集团的专家们进行技术测试，形象点说，就好似将电气集团的实验室搬到室外。而该项目所需的技术也是首次完全依靠国内自主的研发力量，包括轨道铺设、车厢研制，都是我国自行研制开发的。

　　临港新城管委会有关人士还透露，这条试验段仍预留了延伸的可能性，如果经过考量认为技术成熟并通过验收，很有可能被纳入临港新城的整体交通规划中。预想中是将试验段加以延伸，穿越重装备工业区、物流区、主城区及主工业区，最终在整个临港新城内形成一条环线。

　　低速磁悬浮VS轻轨：造价低速度快

　　时速在200公里以下的可算作中低速磁悬浮列车，上海目前的那条属于高速磁悬浮。时速低于100公里的低速磁悬浮更加适用于人群密集的城市交通。与地铁、轻轨等相比，低速磁悬浮不仅保留了节能环保、噪音低的特点，速度比轨道交通更快，造价只相当于轻轨的一半。目前美国、日本都在开发低速磁悬浮技术，世界第一条低速磁悬浮线路也已在日本爱知世博会期间投入使用。