地铁换气不畅拥挤不堪

　　本报讯“太挤了！每到一站人被压缩一次……”一名网友这样描述自己在北京乘地铁的“痛苦情景”。乘坐地铁有年头儿的彭女士告诉记者，这两年北京的地铁线越伸越远、出行越来越方便，可坐的人也是越来越多。尤其是已有30多年历史的1、2号老线路，上下班高峰时乘坐的人特多，而且车厢中没有空调。

　　赶时间的上班族早晨最痛苦

　　10月12日的早晨8时50分，一名外国摄影师在复兴门地铁1号线站内，架着照相机，站在走道正中央，正聚精会神地拍摄从两旁同时进站的地铁中蜂拥而出的乘客。看来北京地铁中汹涌的人潮引来这位摄影师不小的兴趣。

　　孙小姐家住五棵松，单位在西单，挤地铁是孙小姐每日的必修课。但孙小姐表示，但凡长安街上的交通能通畅一点，自己宁可天天打车上班也绝对不想再坐地铁了。身高只有1.50米的孙小姐很多时候都是被挤在两到三个壮汉之间，一动不动。随着每次列车的停靠，涌入的人群不断地填挤着车厢内所剩无几的空间，孙小姐经常被挤得喘不上气来。

　　夏天最难耐

　　记者曾在今年夏天乘过一段时间地铁，每当车门打开，首先扑面而来的总是一片热浪。车厢里犹如闷罐，一旦遇上桑拿天，每位乘客都是挥汗如雨。遇上人多的时候，大家都贴在一起，汗津津的十分难受，谁也顾不上什么男女有别了。一次早晨记者坐地铁上班，在不到50分钟的车程里，一节车厢中就晕倒了两位女士和一个年轻小伙子。

　　新地铁列车换气不畅

　　最近几个月经常乘坐地铁的北京市民可能会发现，地铁1、2号线新增了一批漂亮时髦的新列车。这些列车设施崭新、座椅清洁，车厢的空间也更宽敞，车顶上的通风装置从车头一直布到车尾，让人联想到空调的出风口。可是令人遗憾的是这里吹下来的仅仅是自然风，而且风力还不如老车的电扇。

　　记者还发现，新车取消了传统列车中最重要的线路图，取而代之的是一个显示屏，循环播放文字，提示下一站的站名。这让许多对北京二环、长安街并不熟悉的乘客陷入了迷茫。记者曾遇到一名乘客，她每过两三站就紧张兮兮地问旁边的人：“快到（公主坟）了吧？”

　　每天有十分之一的市民乘地铁

　　北京地铁客运量屡创新高的新闻在报纸上不难看到。去年一年地铁承载了6亿多人，平均每天承载160多万，而去年北京市实际居住人口1500多万，相当于每天有多于十分之一的市民奔波且拥挤在这短短的几条地铁线上。在对地铁1号线的采访与亲身体验中，记者有时候会感到胸口被压得几乎喘不上气；有的时候地铁停靠的是大站，人群会一下子“冲”进来，意外很容易发生。如果有老人、幼童或是病人，在高峰期“闯入”地铁，后果恐怕就不堪设想了。

　　专家说法北京地铁满载率不如东京

　　地铁运营公司有关负责人今天上午在接受记者采访时表示，全新改造后的银灰色地铁列车，风扇系统确实在设计时有些问题，导致换气能力不如以前，但全线只有三四辆列车在运营，目前地铁部门正在进行研究改进。在人员拥挤方面，早晚高峰个别区段，主要是建国门、复兴门、西直门、东直门、四惠东等换乘地铁站，客流有时会超载15%，这是在地铁的可承受范围内，远没有达到运营极限，北京地铁的满载率远没有东京严重。地铁运营公司也一直在通过缩短列车等待时间，增加车厢等办法缓解日益加剧的乘客拥挤现象。本报记者黄敬王军华