乡间土路”正淡出历史

　　洪星摄

　　本报太原10月26日电记者鲍丹从近日在这里召开的全国农村公路工作座谈会上获悉

　　2003年，交通部提出“让农民走上柏油路和水泥路”。仅在2003年至2005年，国家就投资500亿元，建成农村水泥路、柏油路达17.6万公里，超过了1949年到2002年的53年间修建的农村水泥路、柏油路的总长。

　　交通部最新数据显示，2003年至今年9月，全社会农村公路累计完成投资2858亿元，建成农村公路46.3万公里。

　　交通部副部长冯正霖介绍说，两年来，中国农村公路建设投资之巨、规模之大、通车里程增长之快，前所未有。

　　今年初，国务院常务会议审议通过了2020年前全国农村公路建设的总体蓝图———《农村公路建设规划》，这是国家“十一五”（2006—2010）期间交通发展的专项规划，也是中国第一个全国性、系统性的农村基础设施建设中长期规划。随后，各地陆续制定出台了本地区的农村公路建设规划，为农村公路健康发展奠定了扎实基础。各地还根据本地的经济发展程度和地理地质条件，制订了地方农村公路技术标准，这些实践为科学把握农村公路建设标准提供了有益借鉴。

　　农村公路建设虽然取得了很大成绩，但与广大农民的出行需求相比，总体上还处于较低发展水平。

　　目前，全国还有167个乡、近5万个建制村不通公路。农村公路资金来源少，建设养护资金匮乏，路网技术水平较低，抗灾能力弱等问题也很突出。

　　国家发改委副主任张晓强说，干线、路网和农村公路协调发展，是交通持续发展的客观需要，没有农村公路的现代化，就没有中国交通运输的现代化。“十一五”期间，中国将以建立便捷、高效和安全的现代综合交通体系为目标，加速改善农村公路交通条件，全面提高服务水平，以适应农村经济和社会发展的需要。

　　《人民日报海外版》(2005年10月27日第一版)