拯救，还是打劫？（镜头监督）

　　本报讯记者许培武摄影报道：10月24日，已经背负40多万元债务、严重受伤的事故车主孙某躺在韶关市乳源县医院，拿着一张当地交通事故拯救队2.7万余元的高额施救费用清单欲哭无泪（上图）。

　　事发9月2日早上8时许，孙某与司机张某一起，驾驶牌号为豫H539××的大货车由山西满载10吨辣椒运往深圳，沿S249省道行驶至广东乳源境内的大桥镇时，因车辆制动失效与当地村民驾驶的一辆摩托车和牌号为鄂H512××（满载17吨沙梨）的大货车追尾，两辆大货车分别侧翻。事故造成4人受伤，3车受损，并压坏了当地村民面积约半亩的花生地。直接经济损失达40余万元。事发后，在当地交警的协调下，该县一家交通拯救队将两辆货车和一辆摩托车吊起拖往40公里左右的侯公渡停车场，3辆车同时被交警扣压。同时，拯救队安排装卸人员将尚未损毁的部分货物用货车分别运往事故车辆停车场附近的保管站。

　　交警部门经责任认定，河南籍货车司机张德强负事故全责，事故所有损失由车主孙某负责赔偿。让车主孙某雪上加霜的是，10月18日，其协助处理完交通事故的亲属带着当地交警出具的事故（汽车类）放行条，到侯公渡停车场取车时，拯救队表示，要取车就要交纳两辆货车1辆摩托车一共27390元的施救费用。在该拯救队负责人罗某列出的收费清单上，两辆货车吊拖费用达7200元，而仅将两辆事故车部分货物转运至40公里外的停车场，便索取运费8000元（豫H539××大货车从山西满载10吨辣椒运往深圳约2100公里运费为18000元）。

　　据记者调查证实，该交通事故拯救队以提高吊车施救、转运肇事车辆货物等环节的收费标准为手段，多收车主各种费用高达万元。同时，该拯救队负责人还让下属职工冒名顶替“村民”，骗取4000元“青苗赔偿费”。

　　记者就交通拯救收费项目是否合理一事，采访侯公渡交通拯救队负责人罗某时，这位负责人当场破口大骂称：“拯救队所有的收费项目都是对的，每一个事故车主都是必须交的，就是（乳源县委）书记、县长的车出了交通事故，也得交这么多（钱）。”

　　24日上午，乳源县常务副县长文建平获悉此事时，当即严斥交通拯救队的这种做法“无异于向司机拦路打劫”。

　　《华南新闻》(2005年10月27日第二版)