二手车管理新政催生变化，车市“黄牛”摇身变雇员

　　【江苏商报报道】 本报记者吴剑秋报道

　　《二手车流通管理办法》今年１０月１日的正式实施无疑激起了二手车市场的轩然大波。尽管目前的相关配套政策仍待发布，市场上不少经营主体也处于观望阶段，然而部分嗅觉敏锐者已悄然开始了“变革”之路。

　　“黄牛”成了“雇佣兵”

　　经常在南京各大旧车交易市场门口打转的王先生此前身份是俗称的二手车“黄牛”，不过目前他已摇身一变，成为了“经纪公司”的雇员。

　　“挂靠在经纪公司里，这样比较好做事，”王先生表示，趁新的二手车政策实施之际，正好乘机给自己找个正式的身份，这样就名正言顺起来。“我们一帮朋友（黄牛）只要有几个转正了，大家都有生意做”。

　　记者在采访中发现，像王先生这样挂靠在经纪公司已成了黄牛们应对新政的主要手法，有时一个黄牛甚至同时挂靠在几家经纪公司。正因为这样，很多经纪公司给这些挂靠黄牛起了一个名字——“雇佣兵”。东方城一家经纪公司的老板告诉记者，黄牛们之所以出现这样的集体行为，主要是因为１０月１日正式实施的《二手车流通管理办法》，该办法对二手车的整个流通过程进行了规范。

　　据了解，以前基本上八成二手车交易都掌握在黄牛手中，庞大的黄牛群也形成了一个固定的“既得利益集团”。通过这个利益集团，黄牛开票、办证速度要快于一般的经营、经纪公司。而由于成本低、没有固定场地，这些黄牛在收车或者卖车时，也可以给买卖客户一个更好的价格。

　　黄牛要交纳“监管费用”

　　“以前，我们和黄牛之间只是纯粹的经济往来，黄牛介绍一个客户拿一份提成；而现在双方之间反而多了层关系，”昨日，南京市二手交易市场里一家旧车经纪公司相关人士告诉记者。据悉，黄牛挂靠到经纪公司，必须向经纪公司交纳一笔“监管费用”；而通过挂靠，一方面黄牛可通过该经纪公司开过户发票，另一方面，黄牛通过“转正”这一身份的变化，获得更多消费者的信赖。

　　国家高级汽车鉴定评估师王大鹏认为，这样的挂靠方式一方面加大了黄牛的成本压力；另一方面，由于跟消费者签订合同的是经纪公司，因而一旦这些“雇佣兵”在销售过程中存在欺诈行为，经济公司也会首先“解雇”他们。

　　由于黄牛大多数时候做的工作都是从南京二手车商手中收车并转卖到外地，或者从外地二手车商那里收购转卖到南京，因而工作对象仍是那些经纪、经营公司，与消费者接触的机会较少。因而，如果黄牛要想做长期生意，也必须要讲信用。那些“活闹鬼”的黄牛很容易被经纪公司搁置一边，并淡出二手车市场。（5版《经济南京》）

　　(编辑涵烁)