蕉岭隧道塌方12人被困 |
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http://www.sina.com.cn 2005年10月27日09:27 南方都市报 |
蕉岭隧道塌方12人被困 被困者皆为天汕高速施工人员,已与外界取得联系,相关部门全力施救 本报讯(记者谭林 通讯员肖卫国)昨日清晨5时30分左右,正在建设中的天汕(天津到汕头)高速公路广福隧道右线出口K7+580米的地方在没有任何预兆的情况下突然出现塌方, 正在作业的12名施工人员被困在里面。目前已与被困人员取得联系。领导指示严防二次塌方 在接到事故报告后,省委副书记王华元,省委常委、常务副省长钟阳胜,副省长游宁丰迅速作出指示:要全力抢救被困人员;要控制好现场,防止发生二次事故;要依法依规追究有关人员的责任。省政府副秘书长林英,省交通厅、交通集团的领导已于昨晚分别带队赶赴现场指挥抢救。 梅州市领导刘日知、蔡小驹、田家才、陈小山、黄伟闻、邓建华和蕉岭县县长周章新等,均在第一时间赶到了现场,并迅速成立由市委书记刘日知任总指挥、市和蕉岭县有关人员分工负责的指挥部,全力配合施工单位开展抢救工作。 被困者向外界传喇叭声 据悉,该隧道是双洞分离式高速公路隧道,出事点位于梅州蕉岭路段,离出口约463米、离工作面约80米;原设计该段岩层为较坚固的V类围岩,开挖后发现实际变更为较差的III类围岩。 事故发生后,天汕高速公路有限公司、监理单位主要负责人已迅速赶到现场,并马上成立现场抢险领导小组,组织人员、材料进行抢险;在塌方段组织专人24小时监视围岩情况,防止出现二次塌方;初步拟订清理塌方段方案,在强支护的前提下进行出碴。 10时45分左右,一线传来消息:抢救人员在塌方点外敲击钢管时听到里面有人在按喇叭!据此分析:首先是被困人员还活着;其次,能听到喇叭声,说明塌方段不长、塌方量不大,大约只有十多米左右。 拟订两个方案抢救 抢救人员结合隧道内的情况再作进一步分析后认为:里面空气足、供水没问题,又没有有毒气体、没有水淹可能,里面的围岩也还算稳固,被困人员完全可以支撑几天。 抢救人员拟订了两个方案:一是从左洞工作面附近斜向向右洞打一条管道(约49米长);二是在强支护的前提下从右洞塌方体上掘进。第一个方案虽然打洞距离长,但比较稳妥、有保证;第二个方案虽然掘进距离较短,但安全因素不确定,需要做的前期工作较多,耗费时间更多。 目前抢救工作正在紧张有序地进行,到今日凌晨发稿时止,救援人员已将13厘米的救生口向右洞打通50米,但不理想,只能重新再打。同时,救援人员另辟一条长约60米的救生洞进行抢救,目前打救生口和救生洞两种方式同时进行。 |