三菱中国市场三箭齐发 东南、长丰、北京吉普均将投产新车型

　　在东京车展期间，三菱汽车社长益子修在接受本报记者采访时表示，三菱在中国的合作伙伴包括东南汽车、长丰汽车和北京吉普都会投入新车型。三菱不会因为与戴·克分开的关系而停止与北京吉普的合作。在其它公司均在国内最多有两个整车伙伴的状况下，三菱则三箭齐发，力拓中国市场汽车。同时，位于沈阳的航天三菱发动机公司也将投产新机型。

　　与北汽继续合作

　　益子修称，三菱的整车产品还会在北京继续生产，既要和北汽继继续合作，也要和戴·克维持一定的合作关系。在产品方面，此次亮相东京车展的新欧蓝德明年将在北京生产，以取代现有的车型。至于此次的重点展示车型“i”，明年会在国际市场推出，何时投放中国市场，要视其在中国市场的反映而定。

　　益子修表示，中国汽车市场发展很快，消费者的需求也比较高，这是很自然的事，也表明中国市场有很大的发展余地，三菱会将更多的产品尽快引入中国。

　　三菱目前已经确定持有东南汽车20％的股份，所以会做较大的投入。益子修明确表示会有新车型在东南汽车工厂投放。但至于新款菱帅何时引入中国，三菱汽车常务董事春成敬表示还在探讨之中。

　　春成敬称，三菱汽车在中国已有3个整车装配基地和两个发动机生产基地。对三菱而言，每个合作伙伴都很重要，出于市场原因，不便对未来投产的车型作详细透露。

　　新款发动机明年初投产

　　春成敬对记者称，今年到目前为止，中国市场共销售包括不带三菱车标的车型达14万辆，占全球销量的1/10强。而在发动机方面，益子修和春成敬都表示明年初将更新目前航天三菱发动机公司生产的4G64机型，代之以4G64的改进型，即MIVEC机型，排量有2.0升和2.4升两种，排放达到欧Ⅲ标准，并可提高到欧Ⅳ标准。

　　三菱发动机在国内拥有很大的市场，被相当多的国产车型采用，但我国市场对发动机的环保要求也越来越高。对此，春成敬表示，三菱已注意到这一点，会将更先进的发动机引入中国生产。

　　本报记者　侯小军

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　　三菱汽车社长益子修。　侯小军　摄