中新网10月28日电据每日经济新闻报道，“豪华车现在的一个特点就是高端的价格更高、低端的价格更低。”一位分析人士表示。事实上，中级车和豪华车之间泾渭分明的“分水岭”正在渐渐被打破。
以新奥迪A6L上市为例，2.4升排量的最低售价也要46.22万元，价格高得离谱，但仅过了半个月，奥迪又推出了2.0升排量的新车型，最低价格下探到了34.68万元，0.4升的排量
差距却有10多万元的价格落差。
皇冠3.0高调上市、奠定高端品牌地位后不久，2.5升排量的皇冠悄然上市，并把价格定在了29.8万元，与顶级的皇冠3.0相比，2.5升排量的皇冠外形完全一样，配置上也没有太大区别。有分析认为，2.5升排量的皇冠才是皇冠的主力车型，因为新皇冠3.0上市以来，销量始终没有大的突破，基本维持在每月3000辆左右，显然3.0的市场容量有限。
事实上，类似的策略早已被天籁上市时演绎得淋漓尽致。天籁上市时，主要是推广其3.5升排量的顶级车型，并宣传其竞争对手主要是奥迪，售价高达35万元，而在这个高端定位得到认可之后，天籁又推出了2.3升排量的低端车型，最低价格只要24.98万元，获得了巨大成功。目前，天籁的大部分销售业绩都是由2.3升排量的车型构成。
因此，首先推出级别配置高的车型并宣传自己的豪华定位，然后推出排量小的车型，给出一个优惠价格，让消费者觉得实惠从而带动销量，这已经成为豪华车下探中高级车市屡试不爽的妙招。(蔡卫国)
