越野本色

　　【金陵晚报报道】当省油成为当今汽车业的主旋律时，有人预言SUV车型大限将至，许多消费者对于SUV车型望而却步，而实际情况是社会舆论误导了消费者，近日，一位SUV经销商对记者说：“油价升高最直接的影响，就是加速低端SUV的大量淘汰，但一些技术领先的中高端产品，仍能处于较好的销售状态。”

　　不是高油耗代名词

　　周围的几个朋友和同事在谈论换车的时候，记者总是向他们推荐SUV车型。但朋友们连连摇头“油耗受不了”，似乎“SUV”已经成为了高油耗的代名词；而实际上并不是如此。

　　搭载经过全新改良的三菱4G64发动机的双环CEO，在市区道路上行驶的油耗略低于同排量的日系某品牌中级轿车，而在高速公路上行驶，百公里油耗甚至只与0．8L的大宇曼蒂斯相当；此外，郑州日产帕拉丁、丰田普拉多、福特翼虎、北京吉普2500等SUV车型的油耗，与同级别轿车油耗相差无几。

　　SUV 给你不同驾御感受

　　SUV车型的驾驶感觉会让那些开惯了轿车的人，以全新的感觉。视野出奇的开阔，野性感觉强烈。

　　近日，开了3年富康的周先生换了一台北京现代途胜，他告诉记者，换车就是换一种生活方式，穿惯西装的周先生，现在开始走休闲路线，越野车在城市里开的感觉有些不爽，在工作之余也开始想方设法抽出时间与家人一起开着途胜到郊外转转，“心态变年轻了，是SUV带给我的最大感受。”

　　还有很大市场空间

　　东风本田宝铁龙特约销售服务店的张黎告诉记者，从SUV车型本身来说，是具有相当上升潜力的，因为目前SUV占整个汽车市场份额远小于其他国家，更何况国内SUV车型相对较少，竞争还不是很充分。

　　将于下个月正式开业的北京奔驰－戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司联合品牌在南京的首家4S店——江苏锦尚汽车销售服务有限公司的彭盛也非常认同市场前景看好的观点，在销售上除了有持续增长的私人购买外，政府采购、行业用户集团购买也是拉动销售的十分重要的因素。

　　吴学蕴

　　(编辑涵烁)