本版撰文张路
本报讯上海交运（集团）公司在探索和推行集团和基层建立集体协商制度和开展工资集体协商过程中，直击经营者和职工的收入关系，技术专业人才、外来务工人员和离岗人员的收入等四大难点，取得显著成效。截至目前，该集团已有94%的下属企事业单位建立了工资协商制度。
建立集团级协商机制当劳动力市场的价格机制随着市场经济体制的发展和不断完善正在逐步成熟时，交运集团发现下属一些企业的职工工资水平却与市场价位存在着不小的差距：有的企业职工平均工资低于市平均工资、有的企业专业技术人员工资低于同行业水平、部分企业工资结构还不够合理。在制定集团“十五”期间经济发展计划中，集团对职工工资增长提出了明确的目标。
在全面推进全系统集体协商制度和开展工资集体协商之时，集团和市运输工会建立了集团级的协商工作机制，成立了平等协商议事组。集团与市运输工会的平等协商更多注重的是政策导向上的突破，确定了在集团系统全面开展工资集体协商工作；做好职工社会保险金、住房公积金解缴及完善公示工作；推进职工医疗互助保障计划工作；做好优秀技术工人岗位津贴和奖励工作等议题。
关注工资分配焦点针对工资协商，集团内将关注的视点集中到企业分配制度的改革、企业人才培养、不同群体利益的平衡等工资分配中的热点、难点、焦点问题上，形成专项议题突破：考核职工平均收入时，将经营者年薪制指标剔除例外，改变经营者收入拉高企业平均工资的“职工收入虚增长”现象；为岗位能手、首席员工实行每月100～200不等的津贴，对技能竞赛优胜者给予每月500元津贴，体现对企业人才重视；实行按岗位进行工资分配，而非以外来务工人员和职工不同群体分类，稳定以外来务工人员为主的一线职工力量；不忘曾为企业作过贡献的离岗人员，平衡企业内不同群体的利益。
