目前，我国电动自行车绝大部分采用的是铅酸蓄电池，小部分用的是锂电池。铅酸蓄电池的回收利用价值很高，每组电池回收价格达50元。一些小商贩看准“商机”，专事废旧电池回收加工业务，由于作业极不规范，造成的污染非常严重。以江苏南京为例，一年约有几万辆电动车需要更换电池，总重量达500吨左右。电动车废旧电池最值钱部分是内部的铅，不法商贩拆解提取出里面的铅，出售赚钱。目前，每吨精铅能卖到近1万元。回收大户们一般直接与当地电动车生产厂家和维修点联系，进行回收。他们在基本没有劳动保护措施的情况
下，把电池锯开，取出铅板，酸液随处乱倒。废铅酸蓄电池内含有铅膏、废硫酸等，已被列入国家危险废物名录。如将废铅酸蓄电池弃置大自然或不科学地拆解，将对大气、水体、土壤等产生严重危害，并通过生物链的传递，导致人群、牲畜中毒。
据了解，一般电动车项目上目录时都要求有电池回收计划，可很多小规模厂家由于管理不到位、与经销商关系松散等原因，没有建立电池处理回收系统，上目录时的电池回收计划书也只是一纸空文。这类厂家因成本低而占据了竞争优势，挤占了正规品牌电动车市场份额，导致一些地方纷纷出台限制政策，这实际上是守法企业受到不规范生产者的牵连。为此，呼吁政府有关部门对电动自行车生产企业进行一次清理整顿，特别是对那些不履行电池回收义务的小厂和经营门点予以严惩，规范电动自行车废旧电池回收利用。
安徽江南机械股份公司杨雪梅
《人民日报》(2005年10月29日第六版)
