市容局长现场办公:对市容的考验才刚开始

　　【金陵晚报报道】 十运会期间，来南京的嘉宾、游客、运动员、教练都由衷地赞叹这个城市的美好：道路干净整洁，鲜花处处绽放，商铺明亮，餐厅卫生，出租车司机彬彬有礼，“你好，谢谢”的文明语让人心里暖洋洋热乎乎的，就连普通市民也时时谨记东道主的责任，热情接待四方嘉宾。

　　如今，十运会圆满谢幕，很多人关心这种种美好还能留住吗？本报特别开通“留住

　　昨天早上9点，市市容局局长张东毛如约到来，还未坐定，热线就响个不停。他是本报请来的第四位局长。市民们提出了一个个具体的市容问题，张局长一一仔细询问记录，热线交流变成了现场办公。

　　聚焦问题一

　　占道经营：

　　“不能牺牲环境解决就业”

　　市民张先生：我住在南湖，就在13路公交车总站的旁边，我们楼就在马路边上，今年7月份以前这里是夜排档摊点的集中地，一到晚上路就走不通了，油烟和吃喝吵闹声，常常扰得我们睡不着觉。而且每天早上下楼还会看到楼道里有小便。十运会期间，摊点消失了，但现在又回来了。有没有相关管理办法？

　　张东毛：现在的摊点群有两种，一种是非法占道经营的，这属于一定要清理的范围，另外一种则是批准过的疏导摊群，是解决下岗工人就业问题的。

　　对于老张反映的情况，我会立刻找人去现场核实，如果情况属于非法占道经营就要取缔，如果是疏导摊群，那么自然就要加强管理，做到尽量不扰民。

　　张东毛告诉记者，“后十运”时期市容管理中“反回潮”行动突出3个关键环节，即卫生保洁、渣土运输，还有占道经营。

　　其中占道经营可以说是“脏之根、乱之源”，是老百姓意见最大、问题最突出、与先进城市差距最大的地方。

　　如今城市的困难群众要吃饭，居民生活、城市发展要环境，这就是一个矛盾。目前市容部门在通过坚决取缔影响市容环境的非法占道摊点，在不影响交通和居民生活的地方开辟疏导摊群的方法尽力解决这个矛盾。

　　“十运会期间被压制住的摊点在十运会后可能会有所反弹，而我们现在所做的就是努力先将这种反弹压缩到最低的限度，然后在这个基础上再谋求进步。现在全市为期两个月的整治已经展开，整治不画句号，‘后十运’的南京市容不能倒退。”张局长对记者说到。

　　聚焦问题二

　　渣土污染：

　　“工地老板急了，考验来了”

　　市民李先生：我平常最恨的就是工地上运土的车子，几乎全部都超载，一开就一个劲往地上掉土，风一吹，到处都是灰。“十运”期间一辆渣土车都没看到，南京一下子变得空气又好道路又干净，不知道十运以后怎么管理？

　　张东毛：“十运”期间我们禁止渣土车上路，“十运”以后被压制了半个月的工地老板们都急了，像开闸放水一样，如果这段时间管不住，以后就不好办了，因此我们会从一开始就严格来抓。

　　据张局长介绍，现在市容对这个问题抓得相当严格，每天每个区的渣土办工作人员都在路上，天天都要“零点行动”，每天一个单子将整治情况上报。

　　现在市容部门要求，定时定路线运输，白天不允许运，可以减少污染，一般的工地车都必须到晚上9点以后，才能被允许上路。同时市容部门还规定出了具体的线路，在这些线路上，每天都会安排人定岗稽查，强化管理，做到工作落实。

　　张局长告诉记者，现在市容还跟建委建工局联手合作，一同规范工地管理。不仅要求工地门前硬化，还要求配备车辆清洗台，建景观围挡。“工地管理不到位会影响城市景观环境，对市容真正的考核不在‘十运’，而是在‘后十运’。”张局长对记者说，他还特意把这个问题仔细记录，最后离开的时候放进口袋，“包括这个问题在内，所有的问题回去后我就要整理出来下发到各有关部门，要求相关部门整改，并对其结果进行效能监察，保证问题能够得到解决。”

　　聚焦问题三

　　防止回潮

　　“十运标准要成常态标准”

　　市民周先生：我家住在长白街一号，十运期间你们辛苦了，让南京这么漂亮。可我就害怕十运会以后回潮。

　　张东毛：非常感谢你的理解。对我们来说，现在就是要强化群众反映的问题的整改，把在我们管理范围内的事情整治到位。“反回潮”强化力度时，对群众反映比较多的问题集中进行解决，研究这类问题然后对症下药，出台新的办法。我们现在两个月的整治针对卫生保洁、渣土运输、占道经营。

　　张局长介绍，现在被称作“后十运”时代，仍然要坚持“十运”标准，因为“十运”期间的市容获得了大家的认可，这是通过努力可以办到的。现在就是要巩固住，让“十运标准”变成常态标准，进步再进步。这期间可能会有一些反弹。但是市容部门会尽力把它控制到最低，然后再谋求进步。张艳(编辑暴雪)