重庆两出海通道年底开工(图)

　　时报图形刘春田雷冰制

　　本报讯（记者邓姣）渝沙高速路剩下的三段路将在今年年底全部开工，预计建成后市民驱车从重庆到长沙花费时间不到9小时。该路穿越民族风情浓厚的酉、秀、黔、彭地区，

　　全长870公里工期4年

　　据悉，重庆至长沙高速公路，全长约870公里，重庆境内就有近350公里，我市在建的高速路和目前规划建设中最长的一条，建成后将结束我市东南片区没有高速路的历史。该路是我市第三条出海通道，届时可走重庆至长沙高速公路，由湖南到广东。渝沙高速路以界石、水江、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山为界点，共分为六段。其中，界石—水江（85公里）、水江—武隆（55公里）、武隆—彭水段（64公里）已开工，余下的彭水—黔江、黔江—酉阳、酉阳—秀山，约140公里的高速路也将于今年年底全面动工。计划工期四年，2009年建成。以80KM/H的车速计算，建成后，驱车从重庆到长沙不到9小时。

　　建成后4小时到酉阳

　　即将开工的彭水—黔江、黔江—酉阳、酉阳—秀山段，将穿越酉秀黔彭少数民族聚集区，这里本是众多市民眼中的旅游胜地，可却苦于路途奔波。以往，重庆东南片区没有通达高速路。从重庆到酉阳，走渝涪高速路，涪陵下道，再走二级公路经彭水等地到酉阳，需要6个半小时。“盘山公路绕得人头昏，沿江公路极容易遇塌方，有时候行车时，上面的小石头像‘下雨’一样掉。”一长途司机感叹道。而2009年，将结束重庆东南片区没有高速路的历史，驾车从重庆到酉阳，走四车道高速路，平坦舒适。4小时，就可到达酉阳，和少数民族姑娘喊歌、跳舞，游玩民族风情区。

　　设观景停车带看沿江美色

　　据介绍，“彭武、黔彭、酉秀这几段路地质结构复杂，造价在四车道高速路中是最高的。”其中，中心隧道到胡家湾隧道，拥有隧道群和两座特大桥，总共36公里长，桥隧就占了32公里。为防止视觉疲劳，有关负责人透露，将在隧道内，借鉴阿尔卑斯山隧道群内壁的景观设置，并在胡家湾隧道不远处设置观景停车带，可观沿线江景。据透露，彭武段的桥隧比例也达到了70％以上，因此整条道路的平均造价达到了8000万元，在重庆的四车道高速路中，造价居榜首。另外，由于渝沙高速路穿越巫江、郁江画廊以及阿蓬江，为了保护沿线美景及生态，线路在设计之初曾做三次修改，多绕10余公里。

　　七彩高速公路展民族风情

　　据称，渝沙高速公路在设计中将从多姿多彩的民族风情中提炼出七个色彩的概念作为主题，以“金”、“银”、“红”、“蓝”、“紫”、“绿”、“黑”，这个独特的色彩概念规划，来展现一条特色鲜明的七彩高速公路。如，蓝色将成为服务区建筑的主要色彩。以土家族、苗族为主的重庆少数民族人民最为精美的蜡染技艺———苗锦、西兰卡普的图样为构成要素，结合干栏式民居风格的建筑设计，体现少数民族多姿多彩的民族风情，展现重庆多彩的民族特色，烘托出民族大团结的时代精神。

　　首条出海通道———

　　渝湛高速：年底建成10余小时到广东

　　市民早上8点从重庆驱车出发，仅需10多个小时就能到达广东，而晚上11点过，就能在越南河内吃夜宵享受异域风情，这一切将在今年年底成为现实。我市首条出海通道（西南出海通道）渝湛高速，跨重庆、贵州、广西、广东四省市。我市境内重庆—綦江段已经在去年底全线通车，全长134公里，余下的贵州段、广州段也可在年底全线贯通。届时重庆驱车到贵州境内，车程将从10多小时缩减到5小时。而重庆到广东则可实现“朝发夕至”，走渝湛高速路，经贵阳，可以快速通江达海：到广西北海约1100公里，到广东湛江约1300公里。

　　据了解，目前重庆的第二条出海通道正在紧张施工中，该路走渝宜高速到湖北，并沿江而下到上海。

　　第四条出海通道———

　　渝泸高速：打通东南亚出海通道

　　据透露，另有一条规划中的东南亚出海通道———渝泸高速公路也将于年底动工，预计到2008年可建成通车，直达东南亚各国。从重庆至泸州高速公路，走四川隆纳（隆昌－纳溪）高速公路，接雅安、西昌、攀枝花到云南，分别走缅甸、马来西亚等东南亚国家；或者从云南到西藏樟木公路，直抵尼泊尔，到印度。