违章虽有苦衷守法才能安全

　　本报记者冯春梅

　　提起“违章”，许多行人、非机动车都称自己“是有苦衷的”。

　　家住北京玉泉营、在朝阳区某公司上班的林丽，对紧张的工作并不担心。她怵的是每天要在上下班路上“冲关”。从单位回到家中，几十公里路上要换两次公交车，过三次马

　　北二环某居民区的几位大妈一说起过马路，就满肚子的牢骚：“我们现在都不敢出门了！”“看着没几步路的地方，走这里是禁行线、隔离带，走那里警察说违章，隔着几条马路就像隔着几座山。”

　　一位陈姓大妈情绪颇为激动：为送孙子上学，我都被罚了好几次款了！原来，这位陈大妈的孙子上学要从二环外到二环内，当陈大妈亲眼目睹了一次车辆撞行人的事故后，再也不放心让孙子独自穿过那么危险的马路了。绕行太远了不方便，她就在保证横穿马路的安全上下功夫。陈大妈自制了一面小红旗，专门用来阻挡车流，每天接送孙子时就当起了“义务引导员”。警察发现后没收了小红旗，批评她违法，她却振振有词：“我不违法，我孙子就回不了家。”小红旗收掉了就再做，罚点款也认了，每天拉着孙子瞅空横穿仍在继续。

　　在东三环长虹桥下值勤的民警对记者苦笑道：“一上午处罚了多人，人人都有自己的理由，不是赶时间、有急事，就是不知道路怎么走，只好‘随大流’。”在新兴桥，值勤民警表示：这段路确实复杂了点，对于不清楚行走路线的旅游者和进京办事人员，以及着急到马路对面上车的人来说，违章也有可以理解的原因。但从生命安全来说，希望大家还是耐心点，守规章就是保生命啊！

　　记者连线上海、南京、西宁、广州等城市的交管部门和新闻界同行，他们反映，随着立交桥、隔离栏、禁行线、隔离区越来越多，非机动车和行人的活动空间越来越小，普通行人和市民的生活确实不够方便。

　　在怕麻烦、图侥幸、短期利益诱导等因素的影响下，非机动车超越停车线、逆行、违法载人载物；人力三轮车、“摩的”非法运营；行人跨越护栏、不走人行横道或过街设施；在车行道内兜售物品、散发小广告、乞讨等违法行为，已经成为影响交通安全的顽疾，导致了大量的交通事故。

　　不违法，就不能及时赶回家。若违法，就可能永远也回不了家。前一句话需要政府和交通部门真诚体谅和改善，后一句话期待人们在血的教训中警醒和自律！

　　《人民日报》(2005年11月02日第十六版)