给护栏增高吓退翻越者

　　行人跨越道路护栏的现象在市区内屡见不鲜，这不仅是对自己生命的漠视，也是降低“城市品格”的不文明行为。一些市民对此问题提出了自己的建议，“如果能把护栏提高

　　市民：

　　护栏长个儿防止违章

　　李先生：“沈阳城市建设每天都在变化，可一些给城市抹黑的行为依然存在，跨越马路护栏就是其中之一。一些人为了节省几分钟的时间，竟不惜用生命做赌注，每当看到这样的行为，我都为这些人揪心。我觉得要杜绝这种现象最好的方法是增高护栏，现在市区内护栏的普遍高度都是75厘米左右，这个高度对于一个成年人来说，是很容易跨越的，如果增加护栏高度的话，那些想翻越护栏人的心理压力也会随之增加，犹豫间就可能放弃翻越的念头。”

　　现状：繁华路段频演“跨栏”

　　据记者调查，翻越交通护栏的地方，多为一些岔道路口、市场、学校、广场、商业街等人流积聚地附近。11月1日，记者来到了和平区中华路附近，由于地处繁华的太原街，这里跨越护栏现象十分严重，虽然附近有多条人行横道，但一些购物者为了节省时间，还是选择跨越护栏，直接冲入车流密集的马路上。短短10分钟内，记者发现有16位路人翻越护栏。同样的不文明行为也出现在了离此不远的胜利大街，虽然该马路上有人行横道，下有地下通道，但部分人还是对2尺多高的护栏“格外偏爱”。

　　交警：

　　护栏长个不如素质提高

　　据了解，国内生产的交通隔离护栏有不同高度，如60、90、100、120厘米等。不同城市对护栏高度的设置也不同，如南方城市护栏高度设置较低，北方城市护栏高度设置较高。

　　记者咨询了沈阳市交通警察支队，设施大队的哈警官告诉记者：“把全部护栏都增高不现实，主要是经费的原因，同时还要考虑行车安全的问题。而对于一些人流密集、车速低的路段，可通过增加护栏高度达到防止攀爬的作用。但如果是车速快的路段，增高或增加护栏，那会给司机行车造成不必要麻烦。现在沈阳市的部分重点路口，已采用高护栏，如北一路、文化路、胜利大街等，这些道路车速较快，出于对行人安全考虑，这些路段的护栏都高达140厘米左右，而且护栏间没有着力点，不易于攀爬。”

　　哈警官告诉记者：“一味地增高护栏高度虽能遏制这种不文明行为，但始终不是长久之计，解决问题的关键在于，提高市民的素质，如果市民们都有良好的素质，那么护栏的高低或存在与否，也就不那么重要了。”

　　链接

　　有的城市长个有的城市取缔

　　湖南省怀化市交警部门为防止行人肆意跨越交通护栏，将原65厘米护栏换成90厘米高的钢制护栏。山东威海市的交通护栏正逐步被拆除，交通护栏尽管在服务交通管理和维护市区交通秩序方面发挥过积极作用，但它的存在也在一定程度上影响了车辆运行速度和市容市貌。

　　本报记者高薇实习生白昕摄影孙盼盼