日起降航班年底可达1200架次

　　本报讯(记者涂露芳)机场股份公司昨天宣布,将投资20亿元对机坪、跑道、航站楼设施全面扩容改造,到今年年底,首都机场能满足日起降航班1150至1200架次的需求。

　　双跑道独立运行

　　根据民航总局对首都机场的流量控制,每天航班起降量不得突破1000架次,高峰小时

　　不过,从10月27日零时起,首都机场已在全国率先实施双跑道独立运行,这意味着东、西两条跑道可以同时起飞或同时降落航班,跑道使用效率明显提高。与此相配合,机场还在东、西跑道增建了快速滑行道和回转道,飞机降落时可以较高速度离开跑道,准备起飞的飞机发现问题也可由回转道迅速离开跑道,这就大大提高了跑道容量。

　　停机坪新增机位67个

　　为提高机坪容量,首都机场正在新建专机、公务机坪,预计年底竣工。新专机坪将可提供6个停放波音747大型客机的机位,公务机坪则可提供15个停放不同机型的机位。再加上北停机坪、货机坪、6号灯光站等飞行区的改造,机场停机位一共将新增67个,总量达到195个,基本满足2008年前的航班需求。

　　机场货运路直通东六环

　　航站楼前交通也是本次机场运行资源改造的重要内容。针对目前1号航站楼西侧机场货运路社会车辆、机场货运车辆混行,交通拥堵的状况,机场拟在货运路北侧修建货运北路,然后继续延伸与顺平路、机场北通道连接,一直通到东六环。该路段将设计为双向四车道,建成后主要用于机场及周边社会车辆通行,也使机场新增一条进入市区的快速通道。

　　另外,机场已计划在1号航站楼前修建地下通道,使进港旅客直接由地下到达楼前停车场。

　　2号航站楼新增33个办票柜台

　　首都机场还对2号航站楼的资源进行了扩充,通过拆除部分商业设施和办公区,新增了15个国内值机柜台和18个国际值机柜台。在航站楼旁边,机场正在增辟国内和国际远机位候机区,使远机位登机口再增加14个,预计明年初投入使用后,高峰时段航班延误将进一步减少。

　　网络编辑：李亚敏