的士公司忧：这1元钱难收 的哥则担心：好处到不了手

　　本报讯

　　（记者林燕）今年4月以来，广州出租车协会两次向政府相关部门，提出了要求增收燃油附加的请求，要求每公里出租运营中，由乘客负担1元的油价上涨成本。昨天，广州市物价部门表示，从本月15日起，广州市民每次乘坐出租车将要交1元的燃油附加。与此同时，出租汽车经营企业在向出租汽车司机收取承包费、综合服务费等费用后，每车须返还100元~2

　　会有市民拒付附加费

　　昨天，广州几大出租车公司有关负责人均表示，昨天还没有收到相关正式文件，具体实施方案有待调整。但几乎所有公司都对开征1元出租车燃油附加拍手称快。广骏公司有关负责人称：“加收燃油附加无疑大大减轻了司机的负担。”据他介绍，原来一个班出租车的烧油的成本只要60多元，油价上涨后现在要100多元，几乎是原来的两倍，这意味着平均每天每班出租车司机，要多负担50元的油钱，一个月就要净减少收入1500元。现在，广州3万多名出租车司机每人每月人均减少收入1500元。

　　但许多出租公司都称，该措施可令每辆出租汽车增加收入约980元/月，但可能需要“打个折扣”。白云公司有关负责人称，大部分市民对于开征燃油附加会表示理解，但不排除部分乘客特别是外地乘客不了解不肯交纳这1元钱，因为这1元钱并不是在计价表上显示，容易发生争执。据一些出租车公司反映，有时候有些过分较真的乘客还会为临下车前跳表的1元钱争吵，因此多家出租公司现在都叮嘱司机以后不要因为这1元燃油附加浪费时间、精力，引来无谓的纠纷。

　　不过，广骏集团副总经理吴伟表示，现在还没有必要为1元燃油附加调整计费表。因为调表工作量大，而且油价也是不断浮动的。白云公司的司机小黄表示，希望有关部门在出租车上对开征燃油附加作公示，让乘客自觉交纳，以免大家多费口舌。

　　记者采访了部分市民，大部分市民对于开征燃油附加表示理解。不过，他们希望有关部门明码标价，像以前标明路桥费由司机承担一样在出租车上进行明码标价。

　　加收后目标乘客不会少

　　这1元燃油附加是否会使打出租车的市民减少呢？许多出租车公司都表示“一点也不担心”。一些企业称，现在打的的多是高端客户，他们不会过多计较多交1元，该打的还是会打的。不过，一些小的出租车公司担心开征燃油附加后，在激烈的竞争中，生意会淡下去。

　　至于为何要由乘客负担这一成本，广州市出租车协会一负责人解释:按照国家发改委和国务院相关文件规定，原油价格上涨，应由政府、经营企业和乘客共同负担。由于政府近年来一直在减免出租车行业的相关费用，目前能继续减免的让利空间已有限，因此才提出由乘客负担油价上涨成本的。

　　对此，出租车协会有关负责人认为，“飞机能收燃油附加费，出租车行业为什么不可以呢？既然是市场经济，就应该用市场的法子来解决。”

　　实行返还费行业利润降低

　　物价部门昨天还规定，出租汽车经营企业在向出租汽车司机收取承包费、综合服务费等费用后，每车须返还100元~200元/月。对此，一些出租公司表示，因为还没看到通知，不好表态。记者算了一下，照此规定，一些大的出租公司一个月需要多负担十多万元，行业利润有所减少。

　　但有的企业表示，实际上他们早已经因油价上涨补贴了司机的收入。一家不愿透露姓名的出租公司相关负责人表示，油价上涨后，他们保证每天油站汽油供应，都是低油价，保证司机正常营运，为此，他们每天光油价就对司机补贴了1万多元。记者了解到，目前广州的出租车主要分两种管理形式运营，一是承包车，即车和牌都是公司的，司机每月需向公司上缴各种税费合计9000多元；一种是自供车，即车是司机买断的，车牌是公司有偿租用的，司机每月需向公司缴各种税费3200元~3500元。

　　对于物价部门规定返还的100元~200元/月，刘司机表示很高兴，但他担心公司“这边降了那边涨了”，变着法子再上交回去。据了解，一些企业把应当分担的经营风险，全部转嫁给司机，比如有些企业对油费涨落、统一换车、机身改表、安装DVD等费用，全部由出租车司机承担。

　　根据市物价部门去年8月出台的《广州市对出租汽车司机收费清理整顿意见》及同时颁布的收费公示显示，出租车司机共需向公司上缴或代缴除税收外的三类9大项费用，即行政事业性收费、经营服务性收费和企业收费等。这些费用额度都较以前大幅降低，有的项目降幅甚至达到一半。（来源：广州日报）