解读“年度车型”三大悬疑

　　本报讯（记者 连忱蔚）“中国年度车型”评选到今年已经进入了第四届，与前三届相比，此次评选规格更高、测评时间更长、参评新车更多、测评程序更加科学和系统。在不断变幻的国际和国内汽车消费环境的影响下，第四届会出现什么变数？《汽车族》杂志执行主编靳军向记者揭开了此次评选的三大悬疑。

　　悬疑一：有多少新车入围角逐中国车坛的年终大奖？

　　鉴于不少新车还未上市，因此最终的入围名单还没有最后公布，但包括铃木雨燕、日产颐达和骐达、景程和乐骋、荣御、奥迪A6L和皇冠、索纳塔NF、丰田锐志等在内的十余款新车型已经率先入围。据预计，今年至少有不下于20款的新车将入围一起角逐年度车型大奖。

　　悬疑二：评选如何保持公正？

　　在“中国年度车型”第一届评选之后，在国内引出了大大小小几十个年度车型评选的模仿秀。而“中国年度车型”评选核心表现在三个方面：重要性、领先性和价值，其中重要性是指，只有对中国的汽车工业、中国的汽车市场以及中国的汽车消费者具有重要意义和影响的新车，才能在重要性方面获得高分。这些也是该评选区别于目前能够见到的国内各类汽车评选的最大不同。

　　悬疑三：新增加哪些测试内容？

　　本次评选机制将更加完善，测试内容也进行了不少相应调整，例如环保（油耗）问题不但为越来越多的消费者关注，也必将成为汽车社会最重大的课题，这都是此次评选要关注的，目的是从更多方面反应汽车产品的品质。