三座大桥收费站 棚架难拆掉(图文)

　　三年前，主城路桥收费改革，收费站撤离，但黄花园嘉陵江大桥、鹅公岩长江大桥、李家沱长江大桥上的收费站棚架却岿然不动。

　　棚架不拆安全隐患

　　昨下午，记者赶往三座大桥原收费站现场进行观察。

　　黄花园嘉陵江大桥，原收费站被隔离带和支撑棚架的柱子分成6个车道，车辆主要在靠近中间的较宽两车道飞驰。剩下的四个车道则是加油站的作业空间，最边上原用来安设收费站的隔离带上如今安上了加油机。

　　一停车在此等人的驾驶员称，这里道路不错，车一般都开得很快，但中间的隔离带存在安全隐患，晚上开快了不容易察觉，常常惊出一身冷汗。而且，将原收费站简单改为加油站不安全。

　　鹅公岩长江大桥原收费站成为了“公交车站”。由于这里道路宽阔又平坦，上桥下桥的车子都开得飞快，行人往往跟车辆争道穿行。

　　“有个棚棚遮雨倒还可以，但这里过马路太危险了！要是能把这收费站改成过街天桥那就好了！”一位市民如是说。

　　李家沱长江大桥原收费站上的人行天桥，已被巨大广告牌挡住。道路中间本立了四根两组支撑天桥的柱子，支撑广告牌的两组柱子也分别立在了公路上，将车路分割得很窄。

　　市民建议拆除棚架

　　不久前，有市民致信市政府，建议拆除这些棚架。市市政委在回复中说，人大代表和政协委员也多次反映此事，作为市政设施主管部门，市市政委多次发文并到现场督促桥梁业主单位拆除废弃的收费站棚架，但效果不佳。

　　目前，重庆华葡桥梁公司已将渝澳嘉陵江大桥华新街收费站拆除，正加紧恢复路面。管理其他三座大桥的诚投路桥管理公司至今没有任何措施。

　　棚架上有经济效益

　　路桥收费改革三年了，为什么还不拆除收费站棚架呢？诚投路桥管理公司有关负责人昨日在接受记者采访时说，未拆除的原因主要是涉及到国有资产处理以及这些棚架还发挥着一些社会效益。

　　这位负责人说，李家沱长江大桥收费站棚架上面即是人行天桥，拆除后市民过马路将不方便。黄花园嘉陵江大桥收费站棚架在路桥收费改革实施前就被原管理单位转卖给了中石油，目前产权已不在诚投路桥。而鹅公岩长江大桥的收费站棚架成了市民的公交车站。

　　目前，这些收费站棚架上几乎都设置了广告牌。对此，这位负责人称这样可以增加国有资产的收益。

　　专题研究拆除道路障碍

　　市市政委认为，虽然还发挥着一定的社会效益，但随着城市快速发展，这些未拆除的收费站棚架越来越影响市容市貌，影响车行交通的安全。李家沱长江大桥收费站棚架作为人行通道该保留，但应拆除与棚架结构无关的道路障碍物。

　　市市政委有关部门负责人告诉记者，目前该委已邀请市政府督查室一道对此进行专题研究，并将建议拆除收费站棚架及道路障碍物的报告递交给了市政府，市政府近日将专题研究拆除事宜。

　　记者李伟/文姚波/图

　　网络编辑：李平