桥虽多交通依然拥堵，主城—河西要开辟新道路

　　□金陵晚报记者汪明宇

　　【金陵晚报报道】 “建议在汉口西路中段打一条隧道，一路向西，穿越秦淮河，与河西地面道路对接，在草场门－清凉门之间杀出一条‘血路’，分解北京西路、广州路的交通压力。”

　　这是记者从有关部门不久前组织的专家咨询会上，听到有关专家如此建议。据悉，南京市已经意识到，河西与老城的交通能力早已饱和，必须寻找新的通道，满足河西未来迅速发展的需要。

　　现状——秦淮河上通道基本饱和

　　开发河西，首先是解决跨河交通的问题。为此，南京先后在秦淮河沿线设置了大量通道。这些通道中，目前连接新老城区的交通要道就是草场门大桥、清凉门大桥、汉中门大桥、水西门大桥、集庆门大桥，其中草场门、清凉门、汉中门三座大桥因为直通老城核心区（鼓楼、珠江路、新街口） 而负担最重，2年前开始就过度饱和。尤其近两年，几乎每到交通高峰期，这些通道都会严重拥堵，河西居民怨声载道。

　　专家——秦淮河上光造桥没用

　　“秦淮河上多造些桥不就解决问题了嘛。”面对河西—老城越来越拥堵的交通问题，很多市民不禁这样问。然而，咨询会上一位专家告诉记者，光通过造桥是不可能解决问题的，相反，桥造得越大越宽，路可能就会越来越堵。

　　“十运会后，河西可能会迎来第一个入住高峰，之后还会有第二个、第三个。”谈到河西未来发展，这位专家忧心忡忡。他告诉记者，河西到主城，不是缺少桥梁的问题，十几座桥梁，而且能拓宽的都拓宽了，“草场门、水西门都是双向8车道以上，定淮门甚至变成两座桥，结果呢？还不是堵。”专家介绍，关键是老城道路不匹配。“桥那么宽，老城路那么窄，就像喇叭口一样，会更堵。”他说，既有的无法根治，那就重新找出路。

　　尝试——核心区杀出“血路”

　　记者从咨询会上了解到，根据国际经验，城市跨内河发展，对于跨河通道的密度是有要求的，一般通道与通道之间间隔五六百米左右。显然，南京跨河通道的密度是远远不够的。据悉，几年前南京市已经预见到了这个问题，需要在适当的地点增加新的通道，并委托有关部门进行选址。

　　专家透露，他们经过很长时间反复研究，认为草场门与清凉门两个跨河通道相距超过1公里，而且交通长期处于超饱和，必须要有新的分流通道，因此建议新增道路应该在这个区间。

　　焦点——汉口西路底下打隧道

　　咨询会上，交通研究部门提供了研究结果，认为这个片区高校集中，历史文化资源丰富，不适合采用高架或大规模建设地面道路的手段，建议采用地下隧道、地面现有道路串连拓宽的方式新增道路。具体是在汉口西路傅抱石纪念馆附近修隧道，隧道一路向西，下穿秦淮河后与河西地面道路对接；向东则考虑将汉口西路－汉口路－大石桥街－四牌楼一线支路拓宽改造为次干道或主干道。

　　专家介绍，之所以选择这么一条线，正是考虑既有道路基本串连，改造难度相对其它线路会低很多。而且他们提出了更长远的思路，即通道继续向东延伸，最终对接城东干道，成为一条横贯主城的新的道路。

　　难度——要穿越多条交通要道

　　“汉口西路一直到四牌楼一线搞新的交通干道，要是搁以前，想都不敢想。真的是杀出一条血路啊。”专家向记者透露，如此高人口密度，沿线还有不少新建没几年的高层建筑，这些都会是开辟新道路的强大阻力。另外记者了解到，如果利用既有道路改造，它沿途将经过南京大学、东南大学等著名高校的校门。其中东南大学的校门是文物，绝对不能碰的。

　　“这还没有考虑沿线的交通组织。”交管局有关人士介绍，这条路穿过宁海路、上海路、中山路、洪武路、太平北路等诸多交通要道，如果真的实施工程，老城的交通压力可想而知。

　　专家表示，通道虽然找好了，但不代表是最终方案，建委、规划、交管、市政等多个部门正在邀请专家研究方案的可行性，毕竟这条线路经过的地区实在是太复杂了，牵扯的利益也太多，需要综合考虑。不过他透露，通过新增通道解决河西－主城交通问题已经是不争的事实，各个职能部门也给予认可。他们除了继续完善方案外，还将继续寻找新通道的可能性，为未来发展做好预留。

　　(编辑丹妮)