持币待购？　2005年的最后一次犹豫

　　本报记者　谌群

　　正是年前销售大战最后的关头，经销商们纷纷推出了各种优惠。消费者等待了一年的价格调整似乎来临了，却带来新的难题：何时出手？这是一个两难的抉择。买吧，害怕还会再降，到时后悔自己的决定；不买吧，害怕现有的优惠也没有了，过了年还是后悔。在市场存在很大变数的时候，车价也变得有点雾里看花了。记者在走访业界人士后，得到普遍的看

　　豪华车

　　高贵依旧

　　奔驰E级和C级轿车落户北京，似乎会带来一股强大的冲击波。由于奔驰强大的品牌效应，业界认为新奔驰的定价将改变整个市场格局。

　　但是就9月份上市的宝马新3系和新奥迪A4来看，价格都没有人们预想中的低。年前，豪华车市场是否会因为奔驰而大幅度下滑呢？

　　业界普遍认为，在今年的豪华车策略中，低价不再受到厂家青睐。反而，占据高高在上的价格，再辅以与之相衬的品牌内涵，才是保留客户的制胜法宝。本来，豪华车卖的就是一种品牌形象。华晨宝马负责销售、市场、经销商网络发展以及售后服务的高级副总裁方智勇认为，宝马的定价是物有所值的，他一再强调“宝马从来都不卖便宜车”。相比奔驰、宝马，后起之秀奥迪更是宣扬对品质的追求，轻易不会扭动价格杠杆。“野心勃勃”的凯迪拉克，标榜个性豪华，似乎也不愿意做价格战的牺牲者。竞争者们个个高昂着头，豪华车市场细分的现象已经出现，价格不再是单一的主题。想要在年前再来一轮新的价格风波，目前没有看出明显的迹象。

　　受皇冠、进口沃尔沃和雷克萨斯的低价冲击，豪华车市场该调整的基本已经进行调整，今年将不会出现大的变动。

　　中级车

　　价格震荡只剩余热

　　受丰田锐志的低价上市以及年前促销的影响，不少车型已经做了大的调整，估计年前，没有什么因素能比这些更具冲击力的了。

　　“今后就是丰田的天下了！”这是锐志上市后一名汽车经理人的感叹。在东莞，没有人会怀疑锐志甚至是明年国产佳美的销售。

　　北京现代经销商在面对锐志的低价策略也只能望洋兴叹：如果我们御翔定价也低一点就好了！

　　丰田用皇冠、锐志、佳美组合，给车市来了个强烈震荡，蒙迪欧、帕萨特，甚至一向价格坚挺的广本雅阁、日产天籁都积极给出了市场回应，分别暗降上万元。

　　上周，志诚车行公布别克君威优惠一万，并且再赠送万元的汽车精品。据称，现场购车还有更多的“优惠超值”服务。算下来，购买君威为车主省出了几万元的支出。为了配合这次促销，还推出了分期购车的业务。

　　经济型车

　　价格最坚挺

　　天津一汽夏利C1和南京菲亚特以及吉利相继推出新款或者新车，经济型车的选择日趋增多。

　　靠累计市场销量生存的经济型车，面对的要么是“大家都吃不饱”的境况，要么是强者胜出、形成压倒性态势，淘汰其他竞争者。

　　为了规避风险，经济型车开始谋求新的出路：奇瑞制定了5万台CKD组装生产计划，吉利最近与韩国合作生产中级车，坊间还传出吉利将仿制皇冠，做一档高端产品的消息。

　　在价格上，不少消费者抱着中高档车市都降了，经济型车也应该降的理论。厂家生产成本如果没有大幅度的降低，经济型车的价格就很难有突破。然而随着新年临近，经销商私自给经济型车亮起了绿灯，开始了不同程度的优惠。也有消费者表示疑问：对于一款几万元的车，哪怕再降价，能降到哪里去呢？

　　图：

　　众多持币待购的消费者还在继续等待机会。　何建文　摄