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华兴讯（记者 谢薇）本报近期对银川市停车场的连续报道引起了各方关注。近日记者了解到，自治区政协委员对银川市停车场规划建设与规范管理早已提出建议，并主送相关部门。委员们通过调查得知，目前随着轿车大量进入家庭，银川市机动车停车需求迅速增长与停车场建设滞后之间的矛盾日益突出，严重影响了城市交通秩序。主要表现在一是停车场 严重不足：银川市现有机动车80000余辆（不含农用车、摩托车），共有机动车公共停车泊位6000余个，有74%%的车辆外出后无“家”可归。特别是在人口密集、商业区云集的区域，停车难问题尤为突出。同时，由于规划管理不到位，造成国有资产的流失。在城市建设规划上对商业网点和大型建筑物、小区规划设计时没有充分考虑停车场的配建，最终办法就是无偿占用临街公共用地作为停车场。经营者利用公共用地的无偿价值为自己赚取利润，造成国有资产的流失。同时，停车场管理主体不明确，管理不统一。自1988年起，银川市一直没有明确停车场行业管理部门的主体身份，缺乏法律支持，责权不分，依据过时，处罚不力，导致银川出现停车场管理政出多门，职能交叉，随意设置，多种停车票共用，收费标准不统一的无序管理局面。同时，停车场看管费标准制定也有不尽合理的地方。银川市现行的停车场收费标准不分停车场的性质，全部实行政府指导价，标准偏低，造成许多车辆长时间停放，使原本就紧张的停车泊位得不到有效地调剂，导致一些专用停车场周转失灵，低效利用。
为此，自治区部分政协委员建议：有关部门应尽快制定《银川市停车场管理办法》与《银川市停车场配建标准与准则》，坚持停车场的配建要与建筑物、小区同审批、同规划、同验收、同使用的原则，对配建不足的小区要尽快补建或建立公共停车场。同时，委员们还提出，应重新制定停车场收费标准，提高中心区和商业繁华地区停车收费标准，拉开交通主干线与支线、市区与城郊、停车场与马路停车场收费价格差距，吸引车辆到市中心以外停放，从而减轻中心区和繁华区停车场及道路的通行压力。委员们还提出，应明确停车场行政管理部门，把管理权与经营权分开，盘活城市公共用地资金，所积累的资金用于在繁华商业网点建造停车场或智能化停车场及城市交通标志的设置，彻底改变银川市停车难的局面。
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