拼装摩托应运而生 一些摩托店专门为学生改装车辆

　　飙车族疯狂耍酷，其背后孳生了一些非法行业，如改装车辆、制作假牌、收购过期车甚至赃车，同时，这些非法经营者又为飙车族提供货源。

　　根据知情者提供的线索，记者连续暗访了几家专门改装摩托的修理店，但他们都称没有此项业务。知情者透露，对于一些不明底细的顾客，他们一般不会给你改装，因为他们怕让交警知道会被处罚。后来我们终于找到一位师傅，他向记者讲述了改装摩托的一些内情

　　飙车族使用的摩托车基本都是已经过期的，甚至还有的是贼车，那么这些车从何而来？知情者透露，过期报废的车辆容易找，很多摩托车修理店都有经营，还有人专到饶平、海陆丰、揭阳一带购买赃车后转手。据了解，这种行业虽然要冒一定风险，但利润也很可观，通常一辆摩托可以赚个八百一千甚至更多，不过对于一些价格相对昂贵车型如高低座赛车等，就必须先找到买方，再联系好卖方，然后一同去买，他们在从中赚取回扣。

　　报废车和赃车他们一般不敢在路上开，但如果套上一副“合法”车牌的话，那就可以避免一些问题。据了解，制作的假车牌有两种，一种是普通车牌，一种是部队车牌。普通车牌的制作难度不小，如果你跟他们不太熟的话，一副车牌和行驶证一般得近千元，但如果是熟客的话，三五百块钱就可成交。制作部队车牌则比较简单，只须一块白色塑料板，再用红色塑料刻成字贴上去就大功告成，熟客去买的话，可能只要几十块钱。这种制作假牌的行业还有一个潜规则，一是“来路不明”的人绝对买不到，二是如果被查到了，不能透露假车牌的来源。

　　据了解，目前有些车队是由一些车辆修理店牵头组成，再冠上该修理店的名称。他们为何要这么做，据知情者透露，可谓一举数得。其一，他们的车容易出手，因为飙车手本身就是一个消费群；其二，摩托车经常需要修理和改装；其三，为自己作免费广告。而飙车族本身也是喜欢找个“靠山”，车队的人数越多越能吸引更多的人加入。此两者可谓“相得益彰”，形成一种畸形的循环，彼此达到“双赢”。本报记者苏硕元曾漫路康洁

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