本报讯(记者曾文琼)未来的珠江新城，从居住小区或办公大厦出来，一小时之内就能到达广州的各个角落。昨天，《珠江新城综合交通系统规划深化方案》完成终审，《方案》中提出的人车分离交通系统以及充分利用地下空间所形成的地下步行和交通中心，将使珠江新城显示出它作为中央商务区的交通优势。
《珠江新城综合交通系统规划深化方案》编制任务由市交通规划研究所承担。该所通
过对国内外城市CBD进行研究比较，结合该地区发展目标和未来交通需求，在《方案》中确定了广州21世纪CBD交通发展模式，按照以人为本、共享空间、出行便捷、多元高效的理念，提出了人车分离交通系统、分区停车共享空间、地下公共交通中心、地区接驳穿梭列车，以及与地铁站点衔接的地下步行系统，对中央商务区交通系统进行了详细的方案设计。
珠江新城的交通规划充分体现了利用地下空间，将公共交通“立”起来的规划理念。考虑到这一带作为CBD的核心，规划建设以轨道交通为主体，地面常规交通为辅的全国首个四层立体交通系统运送庞大的车流、人流，其中轨道交通将“包揽”近一半的人流。
“人车分离”原则在国外城市CBD的交通建设中相当盛行。有专家称如果规划中地下一、二层与地上一、二层的多层次步行网络能够建立，那么步行将是珠江新城内最有趣味的出行方式。
根据方案设想，珠江新城将建立人车分离交通系统、分区停车共享空间、地下公共交通中心、地区接驳穿梭列车，以及与地铁站点衔接的地下步行系统，将在地铁站、公交车站等人流集散地和步行网络交界处设置垂直步行联系系统，比如人行天桥、地下步行街等等，从而达到真正的人车分离。
