与在建的仑头至生物岛隧道连通
新快报讯（记者 陈红艳）三年后进出大学城可以有新路走啦！记者昨日从市政部门获悉，广州第二条过江隧道（仑头—生物岛）正在如火如荼地建设中，而与之“一脉相承”的第三条过江隧道（生物岛—大学城），计划年内动工建设，目前正在进行施工招标和征地拆迁等。两条隧道建成通车后，往返大学城又多一条便捷通道。
用3年左右时间建成为满足大学城的交通需求，有关部门决定在小谷围岛北、西、南三面修建三条过江隧道，分别连接生物岛、洛溪岛和新造镇。目前，第二条过江沉管隧道正在紧张建设中，北岸段正进行连续墙和筑岛围堰的施工；水中段已完成半潜驳的改造，正进行第一节沉管的预制，全部沉管预制将于2006年7月完成。据悉，该隧道全长1109米，设计为双向四车道，预计投资4.9亿元。同时，广州第三条过江隧道目前已完成施工图设计，全长1180米，双向4车道，正进行土建施工招标和征地拆迁等工作，计划年内动工，用3年左右时间建成。市政部门表示，这两条过江沉管隧道建成通车后，将构成广州市区与生物岛至大学城的交通主干道。
大学城还有两隧道完成规划目前，连接洛溪岛、新造镇的两条过江隧道的规划也已经完成。但两条过江隧道怎么建、何时建暂时没有日程表。大学城—洛溪岛隧道建成后，大学城车辆将可以从西边走迎宾大道洛溪岛段，北边可以通往洛溪大桥、广州大道进入市区；南向则可以走迎宾大道进入番禺市桥。另一条隧道在小谷围岛和番禺区新造镇之间。建成开通后，不仅大学城，就连市区车辆都可以通过隧道快捷抵达番禺市桥、南沙等地，大学城的交通状况将得到大大改善，从市区前往番禺将更加便捷。截至目前，广州市公布计划建设的过江隧道为5条（另一条为连通海珠、芳村的洲头嘴隧道），加上已建的珠江隧道，广州将成为国内过江隧道最多的城市。（侯颖／编制）
