新国道　罗村梦　桂丹商业走廊

　　“都市拓展地，和谐新城区”，罗村今年找到自己的定位。镇改街后，罗村的城市化梦想开始展露，提出了主动融入中心组团，承接中心城区的拓展，实现村镇型向城市型转变的发展方向。

　　显著的区位优势让罗村人有理由相信，城市化梦想指日可待。然而，罗村薄弱的路网就像一层坚冰阻碍了它与外界的联系，区位优势得不到最佳体现。

　　为改变路网现状，罗村初步规划出“六纵六横一环”的骨架路网结构系统。

　　其中，被称为“三横”的新325国道罗村段(桂丹路罗村段，以下简称桂丹路)已进入成果编制阶段，罗村拟将其打造成景观大道和商业走廊。

　　有关人士认为，佛山一环建设、325国道改道将使原有的交通格局重新“洗牌”，为罗村路网规划提供有利的契机。所谓路通财通，路网的完善将为罗村城市化和商业梦想铺路。

　　修建一环

　　罗村跃为未来核心地带

　　作为佛山中心组团的一个部分，罗村地处“广佛走廊”，距广州20公里，区位、交通优势非常明显。“但因路网相对薄弱，使罗村的区位优势没能真正地发挥出来。”有关人士说。

　　据了解，因东平水道的阻隔，罗村城区与禅城区、街道南北联系不够便捷，南北向道路远不能满足两地交通需要；佛山机场、军事用地的分割，造成罗村东西向道路不能贯通，镇内交通过于依赖桂丹路；此外，现有各村之间道路以村级公路为主，不能解决交通繁忙的问题。

　　令罗村人兴奋的是，佛山一环的修建改变了原有的交通格局。由环城北路－环城西路－环城南路－罗务公路－佛罗公路－环城东路－环城北路所形成的罗村环城路，既为罗村中心区服务，又起着联系对外交通的作用。罗村将因此而由“西郊”一跃成为“未来特大型城市中心组团”的核心地带。

　　“路通财才通，‘六纵六横一环’的路网规划就是抓住新的交通格局，打通罗村向中心组团、狮山、大沥组团等出口，让有利的区位优势进一步服务本地经济。”有关人士说。

　　作为“三横”的桂丹路，其规划已率先进入成果编制阶段。“该路段将为罗村增添城市化气息，并向过境人们展示新罗村城市风貌的窗口，让路人对罗村留下好的印象。”

　　专业市场

　　接受周边城市产业辐射

　　之所以率先规划桂丹路，罗村街道规划建设办有关负责人认为，该规划路段是南海区东西大道的东入口，是连接佛山城区、桂城、罗村城区的纽带。同时新325国道改道后，过境车流必然急剧增加，给罗村带来更多的商机，能拉动沿路的开发建设，商业价值非常突出。

　　据了解，规划路段自谢边立交桥至机场路口，全长约4公里。目前，该路段沿线两旁分布着成片的村民住宅和连片的厂房，这些建筑也新旧不一，显得杂乱无章。沿线两边以餐馆业为主，形不成规模。

　　为此，罗村有意将该路段打造成为商业走廊，这种定位主要源于路段沿线突出的商业气氛。据悉，已运作多年的永利综合批发市场为沿线聚集了一定的人气、商气，两大专业市场——粤丰汽配城、泰兴数码针织城于今年入驻，此外，联星市场、联和商业楼等几个较大型的商业项目也在建设中。

　　“专业市场的布局模式是桂丹路商业发展的方向，但不是唯一的形式。引进的专业市场不但为本地产业服务，还要面对周边城市，即接受周边城市产业辐射，实现错位发展。”有关负责人介绍说：“广州三大整车生产商入驻带动了汽配生产，但汽配交易市场成为产业链中的‘短板’，粤丰汽车配件批发市场的入驻就是接受产业辐射；而数码针织城则有效地接受张槎针织产业的辐射。”

　　该负责人表示，新325国道罗村段通车后，沿线两旁商业开发还将掀起高潮。

　　规划亮点

　　避免走“马路经济”老路

　　罗村街道有关负责人强调，桂丹路规划须着重做好沿线两旁的产业规划。

　　325国道改由罗村通过，给罗村带来了巨大的商机，各类商家盯紧了这块“香饽饽”。在产业上发展上，为避免走“马路经济”老路，该负责人指出，这须通过规划，早干预、早控制，引导产业布局。他表示，规划同时要为产业发展预留空间，根据招商引资情况可能会作一定的调整。

　　“为此，我们提出产业纵深方向拓展，即利用325国道改道契机，实现罗村本地已有基础的商贸物流产业的跨越式增长，由道路两旁的产业带动相关市场和物流业向罗村纵深发展，形成多层次的产业形态。”他介绍，罗村对桂丹路已充满了商业化、城市化的期待。据悉，专业市场贸易所带来的物流、仓储、制造加工等产业也渐显规模。

　　合理规划也使土地增值不少，据了解，现在桂丹路两旁土地每平方米租金约4元—8元，商铺租金每平方米50多元，土地增值了数倍。

　　路边建港湾停车场

　　景观大道是桂丹路规划的另一个亮点，据罗村街道规划建设办负责人介绍说，新325国道罗村段景观规划设计追求鲜明的特色，商业建筑以岭南现代建筑风格为主。据悉，新路段将按照路面64米宽、双向8车道的标准进行改建。

　　景观大道由沿线的路段景观视廊主轴和主要景观节点构成，景观结构为“一轴四节点”，全路段有头尾两个立交(谢边立交和机场立交)、中间两个高架桥，起伏有序，带有动感韵味，节点的景观设计采用旱地喷泉、广场音乐喷泉或动感广场等形式来表现动感。

　　改造完后，该路段从整体上将形成一条动感之轴，全路段分别由首尾的谢边立交桥和机场路立交桥(拟建)和中间两个高架桥(拟建)组成，形成高低有序起伏的动感韵味。此外，沿街建筑物将分为保留建筑、改造建筑和规划建筑等。

　　据悉，相关部门拟对目前质量尚好的建筑物，尤其处于重点景观节点处附近的建筑物进行重点处理，如对其外墙墙面采用外包铝板及增加钢构架的方法，使建筑物立面简洁明了，具有时代感，且不影响建筑物本身的结构。目前沿线破旧的厂房、商铺和临建建筑物将拆除或重建。

　　在配套设施方面，据介绍，沿线将新增一到两个加油站，并拟建港湾停车场。“停车场不占道路，而是向内凹，方便停车。”有关负责人说。

　　刘三琴　陈小燕　龙超

　　图：

　　在桂丹路两侧，一些专业市场已经掘地而起。　郎树臣　摄