本报讯（记者姚琦东）截止到目前，我市已有２０多辆出租车改装成双燃料汽车，即燃料为汽油、液化气均可。尽管改装后出租车司机尝到了燃料费方面的甜头，但市内大部分司机对这一行为却处于观望中，也有不少人表示出担忧。
位于百股附近的绿洁双燃料汽车服务站是我市目前惟一一家进行汽车双燃料改装的企业。该公司负责安装的袁师傅告诉记者，从９月２６日开始，企业正式对外开展改装和加
气业务。目前已改装的车均为出租车，包括捷达、奇瑞、富康、夏利等车型，除奇瑞车改装费为４２００元外，其他车型都是３０００元，而燃料液化气价格为２．７元／升。
他说，对于双燃料汽车，如果跑同样的距离，汽油与液化气的消耗量在１：１．１左右；在动力方面，烧液化气时汽车速度将降低０．８％。整个改装系统包括液化气罐、泵头以及电脑设备。气罐放在车辆后备箱里，转换开关则在方向盘附近，两个多小时就能改完。司机想转换使用燃料的方式，轻轻一按手边的开关就可。根据该公司提供的数据，使用液化气时每百公里捷达车可省１５元左右，奇瑞、富康可省１０元左右，夏利可省８元左右，出租车司机一个月省几百元燃料费不成问题，另外使用液化气比使用汽油要环保的多。
然而，一些司机对此却不买账。有人认为，液化气是装在罐里的，冬天温度过低用不了怎么办；有的司机表示目前市内就一个改装公司，投资规模也不大，如果过段时间公司蒸发了，去维修都没有地方；有的司机说，市内就一个加气站，太不方便，如果加气站的数量再增加几个还可以考虑一下；有的司机认为，高速公路上都是加油站，跑长途的时候如果液化气用没了还得加油，又转回来了。还有一些人表示，是否真的省钱还得过一段时间才能看出来，所以还要看看情况，此外气罐的安全问题也是司机所关心的问题。
记者了解到，省内的沈阳、盘锦、葫芦岛等市都在进行汽车“油改气”。相对每升４元多的汽油，使用每升２．７元的液化气显得经济的多，很多城市甚至出现了排队改装的情况。几年前我市的那场“油改气”革命最终以流产告终，而今年的这场革命到底会怎样，本报将继续关注。
