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“我为什么没有辫子？”昨日中午在工博会场之外，一辆“888路”公交车的车身上写着这样的广告语。今天，第七届上海国际工博会正式拉开帷幕，三辆没有“辫子”的超级电容车也将往返行驶于工博会现场和龙阳路地铁站，免费接送游客。
中午11时，“超级电容车”开始了第一次试运行。它缓缓地开入了新国际博览中心公交站点附近一个特设的充电站。车停下后，从天而降的充电装置和汽车连为一体，不到一分钟的时间，充电便已完成。
完成充电后，第一批乘客陆续都上了车。令人惊奇的是，一直看着窗外的司机竟然很准确地报出了上车的人数。据华黎介绍，原来在上下车的车梯上设置了非常灵敏的传感器，每一站上下车的人数都能够精确地显示在屏幕上，司机一目了然。
不到5分钟，车已经开到了龙阳路地铁站，整个过程平安迅捷。从今天开始，所有工博会的参观者将都有机会亲身体验“超级电容车”。据华黎估算，该车大约每10多分钟能够在地铁站前出现一次。
在接受采访时，市科委相关负责人透露，一条市区内的示范公交线正在筹划之中，明年第一批“超级电容车”便将正式驶上申城街头。
据了解，“超级电容车”已在张江园区内试开了一年有余。该车由我国独立研究，拥有自主知识产权，是世界上首创的已进入实际运行阶段的电容公交系统。明年本市将选取一条公交路线，并在全线设立五个左右的充电站保证其正常运行。但由于目前许多公交站点停靠车辆十分之多，而“超级电容车”只能停到固定的地方才能充电，因此对于充电站还需要有所改进。对此华黎表示，将来正式投入实用的充电站可能会设计更大的充电范围，保证车辆能够及时补充能源。
据专家透露，虽然目前在哪条公交线路使用和具体投入多少辆还没有最终确定，但在明年的上海街头，市民一定可以目睹“超级电容车”的风采。
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“超级电容车”：不用油不用蓄电池
据国家863电动汽车重大专项超级电容器课题组组长华黎介绍，“超级电容车”既不用油，也不用蓄电池，而是随充随开，充电一次可以开5公里以上，然后到下一个充电站，汽车可以再度“饱餐一吨”继续前行。由于1分钟内一边上下客一边充电，因此并不会耽搁乘客。除此以外，远在控制中心的调度还能够通过车上安装的远程监控系统实时掌握每辆车的动向。据介绍，该车可以节约燃料成本60%左右，同时实现了无尾气零排放。 | 
