航空燃油附加费 可能继续往上调

　　民航总局目前已收到三大航空公司联合递交的申请，航空公司要求延长国内航线燃油附加费征收期限，并要求进一步调高国内航线燃油附加费。

　　业内人士分析认为，此次延期征收燃油附加费的申请很可能会顺利通过，申请一旦获批，民航乘客明年乘机出行，成本将再度提高。本报记者王飞

　　航空公司联合递交申请

　　记者昨天获悉，各大航空公司已经向国家民航总局以及发改委递交了关于延期征收燃油附加费的申请，并再次提议希望将国内航段的燃油附加费提高40元~80元的水平。理由是目前国内的航油价格仍然居高不下，航空公司难以消化高价位航油所增加的成本压力。

　　此次申请获批的可能性有多大？记者昨天致电民航总局有关负责人，该人士对此未作任何答复。但业内人士分析认为，最近有关航空公司燃油附加费的申请几乎“有一个批一个”，此次延期征收燃油附加费的申请很可能会顺利通过。

　　此前，由于燃油价格居高不下，从8月1日起，国内航线800公里以下每人征收20元燃油附加费，800公里以上每人40元。

　　乘客成本将再增30亿元

　　申请一旦获批，民航乘客出行成本将再次增加，根据去年1.2亿人次的民航市场来计算，乘客出行成本就要增加30亿元左右。如果按照40~80元的征收幅度计算，明年各大航空公司征收的燃油附加费的总收入可能将高达60~80亿元。

　　民航总局预测，燃油价格上涨给国内各大航空公司增加60亿元的成本，这样，明年燃油附加费收入已可以弥补由于燃油成本上升导致的航空公司利润减少额度。

　　但加征燃油附加费也会影响到整个民航市场的规模。根据统计数字，如果全国航班客座率每下降一个百分点，减少的收入将达到10亿元左右。因此，燃油附加费如果将一些民航乘客拒之门外，很可能会导致整个民航市场的全面下滑。

　　相关影响

　　旅行社自言会“雪上加霜”

　　广东中旅国内游部负责人告诉记者，从8月份开始征收20~40元的燃油附加费之后，旅行社今年所拿到的团体机票价格与去年同期相比略有增加，但由于来回只有40~80元的幅度，对整个旅行社经营还没有造成什么影响。如果从明年开始征收40~80元的燃油附加费，游客来回成本就会增加80~160元，这对于只有百元左右毛利率的旅行社而言，将无疑于是“雪上加霜”。

　　另一旅行社负责人对于航空公司提出提高燃油附加费额度表示不解，他表示，“现在四飞旅游团队的机票价格只有800元左右，每个单程只有200元，相当于2~3折的机票。如果燃油价格上升增加了航空公司的成本，为何不提高机票的价格折扣？而是偏偏要在燃油附加费上做文章。”

　　专家解释说，这是因为燃油附加费是“隐性收费”，而机票折扣是“显性收费”，增加“显性收费”可能会影响到一家航空公司的市场占有率，而“隐形收费”如同机场建设费一样，不会影响到一个航空公司的市场占有率。（来源：广州日报）