2010年上海世博会期间，上海平均每天将运送40万人次的客流，相当于一座大中型城市的人口数，上海如何面对这一问题？在昨天举行的“世博科技行动论坛”上，来自日本爱知世博会的官员和上海世博会总规划师、交通规划师等全市专家一起献计献策。
上海世博会总规划师、同济大学吴志强教授表示，要保证世博会的正常运转，最大的挑战在于人。按照爱知世博会的实际经验，最大高峰日客流量为28万人次，是平均日客流
量的3.5倍。而在上海世博会的185天会期里，平均每天的客流量达40万人次，乘以3.5的话，意味着上海要在一天里把约150万人次运进、运出处于市中心的世博园区。
世博交通规划负责人、同济大学副校长杨东援表示，根据目前的交通规划和技术革新，2010年城市的交通体系应能够满足日客流量60万人次，还有采取特殊交通管制的条件下，保障日客流量80万人次的潜力，高峰时段交通保障目标确定为20万人次/小时。
吴志强提出，5年后的上海，要从“消耗型”走向“正生态”城市，从被动的节能、控制排放，变成产能、负排放。此外，同济已开始着手相关试验，届时将运用黄浦江潮汐水对世博园区进行水喷雾，利用水体、道路、绿化、建筑的排列形式，实现自然的“通风廊”，达到降温目的。“可以预计，5年后的世博园区将成全上海最佳的避暑胜地。
