本报讯（通讯员杨鹤松记者许尽义）昨天，南京出现了今年秋季以来强度最强的大雾天气，路上视距不足1公里，江上的能见度更差，大约在300米左右。从前天傍晚6时30分起，南京海事局船舶交通管制中心发布航行警告，禁止一切船舶通过南京长江大桥、二桥、三桥水域，长江南京段全线禁航。大约有大小船舶1500余艘就地抛锚，等待雾散后开航。板桥汽渡、中山轮渡等渡口停航。据南京交管中心介绍，此场大雾延续时间较长，明天如不下雨，可能还有大雾，希望航行船舶要服从指挥，不得冒雾航行。截至昨天下午4时，长江南京段仍
然处于禁航状态。
昨天，记者在南京交管中心了解到，前天下午6时左右，江上雾气渐起，江上能见度不到500米。到了下午6时30分左右，视距越来越差，下降到不能满足船舶航行要求，海事部门紧急关闭南京长江大桥、二桥、三桥上下水航道，加强雾禁雾控，禁止任何船只通过长江大桥、二桥、三桥水域，不间断地发布航行警告，要求在航的船舶就近选择锚地或安全水域抛锚待航。记者从南京船舶交管中心俯瞰长江，近在咫尺的南京长江大桥寻无踪影，江上茫茫一片。从控制台上的无线电话里，零星传来船舶要求过桥的电报声，变成点状的抛锚船和航行船在交管中心雷达监视屏幕上清晰可见。海事交管员告诉记者，由于长江马鞍山水域也有大雾，下行船舶不是太多，长江镇江段也实施了封航，所以在整个长江南京段受雾影响抛锚待航的船只估计有1500艘左右。这些船只分别抛锚在南京长江三桥上方的凡家矶水道、南京长江大桥上方的梅子洲水道和南京长江二桥下游40公里处的仪征水道。
南京海事局为确保水上交通安全，直属水上执法大队派出6条装有雷达导航的先进海巡艇在现场进行巡航检查。对冒雾航行的船舶，除用高频电话予以警告外，还启动交管系统的跟踪程序，为其避碰导航。昨天早上7时40分左右，“皖盛达8号”船不顾南京海事局船舶交通管制中心的多次警告，强行冒雾航行闯过南京长江大桥，直属水上执法大队派艇前往纠违。下午3时，“江山9号”客班轮要求从下关的6号码头移靠中山码头，南京海事局船舶交通管制中心值班员坚决不同意该船冒雾航行。截至发稿时，大雾仍然笼罩着长江。海事部门警告广大船员，冒雾航行有危险，对不听现场海事巡逻艇指挥，仍然冒险航行的，将依法给予一定的处罚。
《江南时报》(2005年11月06日第五版)
