［每周话题］标本兼治合法合情推行中心城区“限摩”

　　赞成：“禁摩”正当其时

　　郑翼虎：由于长期以来，汕头市的公交事业发展缓慢，规划滞后，跟不上城区范围迅速扩大的需要，在市民出门办事实际交通问题无法解决的情况下，摩托车仍是首选交通工具。基此，首先，解决行路难的问题关键在于发展公交事业。“限摩”对一些使用外地牌摩托车的市民来说，确实有些不便之处，依我看，为了全市大局利益出发，牺牲一点局部利益

　　逸思：千呼万唤之下，汕头终于向非D字头的外地牌摩托车说“不”了！牺牲个体的暂时利益还是社会公共的长期利益，这是难以回避的一道课题。让影响相对较小的非D字头摩托车退出城区道路，可以促使市民因循渐进接受现代交通观念逐渐转变出行方式。

　　李澄彦：在中心城区“限摩”，可以减少油耗，缓解“油荒”危机。同时，也降低了城市的交通压力，减少治安隐患，大大地降低了城市的废气污染，改善城市的交通环境。同时也希望有关部门能加大力度整治大量的“黑摩的”。

　　担忧：非中心城区怎么办？

　　林瑶：“限摩”，对于中心城区的居民来说，是知民意得民心之举。但令笔者担忧的是，非粤D牌摩托车大多从事非法营运，少数还干“两抢”的违法犯罪勾当。这么多的外地摩托车进不了中心城区，自然就会向中心城区的周边非中心城区转移，例如澄海等地，这势必给周边的非中心城区造成巨大的交通压力和治安隐患。当然，改革不可能一蹴而就，也不可能一劳永逸，希望这个可能出现的问题能引起有关部门的关注，共建和谐汕头。

　　罗文：本人非常赞同“限摩”，可仔细一想却有不少担心，飞车抢夺只是将摩托车当作作案工具，我们打击“两抢”，要打的是犯罪分子而不应是车。挂粤D号牌以外的摩托车进入城市中心区域要罚款200元，这就涉及到一个经济利益的问题。有关部门应考虑如何防止以罚代管的情况出现。

　　建议：标本兼治，实行人性化管理

　　张奕有：汕头是一个海纳百川的城市，必须慎重做好“限摩”的善后工作。像对待外地驾驶摩托车来汕办事的人，就必须做好说服工作，总不能让他们在道路的指示牌边发愣吧！因此，我认为，“禁摩”应采取更人性化的措施，比如多设置停靠点，完善道路指示牌，培训指引道路的人员等。

　　讲建安：“限摩”是一件好事，笔者同时提醒有关部门，路面上跑着那么多无牌的机动车辆，包括残疾人三轮车、两轮电动车、助力车，还有不少无牌假牌汽车，同样扰乱汕头市面交通，增加交通负担。“禁外”如果做得到，“禁无”、“禁假”也应该做得到。

　　忠实读者：在“限摩”的同时，应适当考虑照顾那些驾驶粤D号牌以外摩托车在汕头市区工作的市民。为此建议有关部门对“限摩”规定做如下补充：1、对驾驶非粤D牌号摩托车的汕头市民，在出示工作证的情况下交警部门允许通行；2、在打击非法载客者的同时，应严禁其他无证车驾驶，包括电动三轮车、自助摩托车；3、严禁排污超标的摩托车、汽车行驶。

　　一宵：近日我也做了一次好市民，没开摩托车上班，7点50分出门坐26路公交车。公交公司的公告是10分钟一班车，谁知一等就到8点20分，到单位是8点37分，本来10分钟的摩托车路程用了将近一个小时，结果是上班迟到了！

　　从2000年起汕头中心城区“禁摩”本是好事，但是公共汽车不能满足市民的出行需求，澄海、潮阳两区的车牌又坐地起价，于是不少市民购买粤D号牌以外如粤V、粤U摩托车。我认为应先对汕头中心城区市民所购买的粤V、粤U登记造册，以便实行有效监管措施。

　　下期话题：

　　您心目中的“潮汕男人”

　　最近一场关于潮汕男人和潮汕传统的争论正在网络上展开，在凤凰网、北大BBS、天涯社区等论坛上，关于“潮汕男人”的帖子均受到热捧。在许多外地人眼里，潮汕男人的性格里最突出的一点就是大男子主义思想太重，无论事业大小，潮汕男人在家里都是绝对的天，这是地域文化的产物。有的网友因而忠告说：千万不要嫁广东男人，尤其是潮汕男人！此言一出，即在网上激起强烈反应，附和之声和板砖同时抛出，许多人为潮汕男人鸣不平。那么，所谓“真正的潮汕男人”和家庭到底是怎么样的？是什么样的文化传统赋予他们种种与众不同的特征？面对越来越开放的世界，潮汕男人是固守传统还是逐渐变通？我想，作为潮汕人是最有权利来回答这个问题的。来信请寄lxh．stb＠126．com。

　　外地牌摩托车

　　仍在拉客

　　近日，记者在市区人民广场仍然看到一些外地牌摩托车在拉客，记者上前向一名外地摩托工友发问，这名工友很不友善地对视记者不予回答，据了解，许多外地牌“摩的”仍然抱着观望和侥幸心理。张烈华摄

　　相关资料

　　国内城市“禁摩”情况

　　据初步统计，全国目前有170个城市“禁摩”，停止对摩托车发放牌照的城市更是不在少数。

　　北京：从1985年起，即禁止摩托车驶入中心城区（即“禁摩”）。

　　上海：从2001年9月起，禁止1．2升以下的汽车进入高架路，从1999年开始在城区主要道路禁摩。

　　广州：2003年起，开始在城区几条主干道“禁摩”。2007年1月1日起，全天24小时禁止摩托车在市区中心城区行驶。

　　长沙：从2003年3月1日起在城区四条主干道禁止摩托车通行，从今年起每年要新增10条限摩线路，到2007年底要在二环线内全线禁摩。

　　（责任编辑：黄幼华）