下一波“突然袭击”的涨价该轮到谁？

　　11月4日，《南国早报》的一则报道必将是当天甚至今后持续一段时间的焦点：南宁市公交车从11月5日起由1元提到1.2元。在4日的报道中，南宁公交公司的领导们给出了这么一些涨价的理由：油价上涨、公交线路增多导致运营成本的提高。11月5日，在被问及此次提价为何没有举行听证会时，公交公司有关人士说这“不是他们所能回答的问题”，南宁市物价局则说“由于公交车没有列入自治区《政府定价听证目录表》，所以不需要举行听证会。”（11月4日、5日《南国早报》）

　　对于南宁市民来说，这次公交车涨价无疑是一次“突然袭击”。在此之前，南宁市民从没听说过公交车要涨价的消息，更加不清楚事情的前因后果。4日，媒体一公布要涨价的消息，次日南宁市所有公交车都即刻实施。不少没有看到涨价消息的市民拿着1元钱上车，被赶了下去。

　　公交公司解释现在的油价是几年前油价的多少倍，新开通的公交线路又是多少，以此说明他们的成本大大提高了，因此要提高价钱。这看似很有道理。然而，油价上涨并非南宁而独有，可公交车涨价目前只听到这么一家。由此可见，石油上涨对他们的低成本经营还没有构成威胁。公交公司敢不敢把一台公交车运营一天的收益公布于众呢？敢不敢把政府的优惠政策摆出来呢？要是不敢的话，那么我们就有理由质疑：公交公司有可能把油价上涨减少的利润损失嫁接到了普通市民身上；我们有理由怀疑，他们在欺骗广大普通市民。

　　南宁公交涨价这一“突然袭击”，给普通市民带来了物质和精神的双重打击。首先，它直接影响到了普通工薪阶层的生活。众所周知，坐公交车者多为收入中下的工薪阶层。增加的看似两角，但是对早晚乘坐公交车上下班的市民来说，他们一个月至少要多支付给公交公司12元钱。对于他们来说，这无疑是一笔不少的负担。另外，对于那些没有办卡的市民来说，到哪里找两角钱也要费一翻心思。可想而知，这次涨价对市民的打击是显而易见的。

　　公交网络如同水、电等基础设施，其性质应该是公益性，而非暴利性的。南宁市公交公司为了一己之私，而不惜牺牲公众的利益，这悖离了为公众服务的初衷。并且公交公司还说，对于提价后找零难等问题，得由消费者自己解决。他们对于此次提价给市民造成的损失和以及带来的不便如此漠视，令人难以理解。这到底是公共的交通，还是少数人操纵的交通？

　　令人遗憾的是，相关物价部门对于这样的严重侵害消费者利益的提价不仅不予以制止，还让它顺利过关。更令人难以置信的是，公交价格提价甚至不被纳入当地价格听证管理范围。南宁市物价部门以此来表明他们没有必要举行听证。没有把公交价格纳入听证范围，本身就是一大缺陷，以此来回避民意质询虽然合法，但却是对民意的亵渎。

　　公交车老总们和物价管理部门的决策者们出入有单位车或者私家车接送，不用挤公交车，更不会在乎一两角钱。但是，既然他们要涨两角，自然领悟积少成多的奥妙。不过，他们却忘了什么是“公”，忘了积少成多的反作用。这半年以来，南宁市民不仅遭遇了“电荒”、“油荒”，还遭遇了煤气价格连创新高的记录。南宁煤气价格比广州的高很多。如今，南宁市民依旧谈“气”色变。在如此价格监管缺失和民意得不到合理表达的情况下，市民会不会要沦落到谈“车”色变的景遇呢？长此以往，市民们还要承受多少价格上涨的“突然袭击”？

　　(稿源：红网)

　　(作者：郁枫)

　　(编辑：潇湘行)