码头工人征服欧洲议会

　　本月18日，在整个欧洲范围内引起轩然大波的“港口自由化草案”胎死腹中。欧盟议员们被迫否决这项草案，因为5万多名码头工人发动的“工潮”使欧洲的主要码头陷入瘫痪。

　　码头工人砸了欧洲议会大厦

　　欧洲议会的所在地斯特拉斯堡位于是国东部，它本是一座平静的小城。但是在1月16日，它却被来自欧盟各国的近万名码头工人闹得鸡犬不宁。这一天，法国、西班牙、瑞典、比利时、德国和波兰等国近万名码头工人，在斯特拉斯堡举行大规模示威游行，要求欧洲议会“顺应民意”，否决欧盟委员会日前提出的港口自由化草案。

　　下午1点，浩浩荡荡的游行队伍离开斯特拉斯堡的“星形广场”，朝欧洲议会大厦的方向进发。来自比利时安特卫普和西班牙几个港口的码头工人，在游行队伍中打“前阵”。由于担心游行队伍中有不安分的破坏分子，当地政府严阵以待，出动大量警力“照顾”这支游行队伍。

　　尽管如此，这场游行从一开始就充满了硝烟味，并最终演变成严重的暴力事件。混杂在游行队伍中的400多名破坏分子，向维持秩序的警方人员投掷酒瓶和石块，当地警察不得不以催泪弹进行还击。随后，警方失去了对游行队伍的控制。参加游行的码头工人最终包围了欧洲议会大厦。他们推倒附近的交通指示牌，焚烧汽车，并用石块和金属棒敲砸议会大厦的玻璃。

　　在这次暴力冲突中，12名防暴警察受伤，其中一人因头部受伤严重被送往

　　欧洲主要港口几近瘫痪

　　在斯特拉斯堡被闹翻天的同时，欧盟多个国家的数十个港口也处于风雨飘摇之中。

　　在比利时的安特卫普，码头工人进行了长达24小时的罢工，这座欧洲第二大港口一改往日的繁忙景象，陷入了瘫痪。

　　在具有罢工“传统”的法国，港口瘫痪现象尤为严重。地中海最大港口马赛一度完全关闭，不仅日常的操作运营无法进行，就连海军的维修和保养工作也被迫中断。同样，勒阿弗尔、敦刻尔克、波尔多和南特等主要港口也未能幸免。不仅如此，希腊的12个港口共2000多名码头工人也举行罢工。而葡萄牙的所有港口则宣布因罢工而暂时歇业。

　　在很少发生罢工事件的北欧，码头工人这次也破例“揭竿而起”。1500名瑞典码头工人停工4小时。丹麦哥本哈根的1300名码头工人拒绝出工。在荷兰，欧洲最大港口也是全球第一大港的鹿特丹，同样受到了罢工的考验，这里的600多名码头工人举行了4个小时的罢工。

　　欧洲议会“毙”了欧委会的草案

　　面对声势浩大的罢工潮，欧洲各国的政客们指出，为了降低劳动成本，进入欧洲港口的船主们无疑会选择自己的船员来完成港口作业。由于缺乏相关培训，并且对欧洲港口不熟悉，往往会导致意外事故的发生，威胁港口的安全。

　　在各方压力之下，欧洲议会于1月18日在斯特拉斯堡举行会议，就此项港口自由化草案进行最后表决。会议最终以532票反对、120票支持的结果否决了欧盟委员会的这项草案。这一结果让欧洲码头工人暂时松了口气。

　　不过，欧洲的码头工人也为他们在这次“工潮”中的过激行为付出了代价。在斯特拉斯堡被拘捕的13名码头工人，大多以携带武器和袭击警察的罪名，被判数月监禁或禁止进入法国领土。

　　尽管这次码头工人的“工潮”已告一段落，但是经济学家认为，欧盟内部关于经济发展模式的争执远远没有结束。面对欧盟经济发展面临的严重局面，一些经济自由化措施不可避免地会相继出台，而这必将导致新的社会矛盾。

　　参考辞典

　　“港口自由化草案”

　　这次欧洲码头工人的“工潮”是由欧盟委员会提出的港口自由化草案引起的。

　　该草案旨在通过在港口服务方面引进更多的竞争，打破大企业对港口货运业的垄断，来增强欧盟港口运营的透明度。它的核心内容之一是给予进入欧盟港口的船主“自助”的权利，允许他们使用自己的雇员进行领航和装卸等港口作业。而在此之前，欧盟港口的各种日常作业都是由属于各个港口的码头工人完成的。如果该法案通过，必将严重影响欧洲码头工人的生存。

　　相关专题：青年参考