10万艘船舶要改造

　　每天3万艘船游弋江面，2000吨粪水直排珠江，市政协委员——

　　10万艘船舶要改造

　　提案连线

　　本报讯从白鹤洞到莲花山的数十公里的珠江上，仍有为数不多的污染“黑点”。昨天，市渔政支队的巡逻船检查了沿途停泊的鱼船，发现无一安装污水收集、处理设施。

　　由于广州目前对船舶排污处罚依据不足，主要针对油污、粪便没有相应法规，因此至今没有罚过一例。市渔政支队支队长、市政协委员邹荣亚已正式提交《关于有效控制船舶对母亲河污染问题》的提案，建议采取政府、船主两头出资的方式，对广州现有的10万多艘船进行改造。

　　从未见到船只到岸排污

　　据有关部门调查统计，广州目前约有6万艘农用船，1万多艘渔业船，其他交通船和途径船只约5万艘。邹荣亚保守估计，每天从珠江上经过或停留的船只约有3万艘，按照平均每艘船上有10人、每人每天污水排放量50公斤计算，这些船每天大约排出1.5万吨污水，其中至少包括2000吨的粪便直排珠江，“这已大大超出江水的自净能力”。

　　按照有关规定，100总吨(即除了船舶自身重量外，所能承载的货物的总重量，下同)以上的油船及400总吨以上的非油船不仅要有污水收集设备，而且还要装污水处理系统。但有些船舶即使装了相应设备也很少启用，因为“处理垃圾、油水、粪便都要一定的成本，处理完后到岸排放时还要缴纳排污费”，因此码头几乎从来没有接到过主动排污的船只。

　　船上装处理设备承受不起

　　记者从新洲渔村了解到，该村的184艘鱼船大部分都已出去打鱼了，剩下的十几艘船都是旧船和等待维修的船。该村的书记说，10年前在珠江上随意都可以打到鱼，但现在要出去几百公里才行，“我们渔民也很注重不污染江水，但要在船上装处理设备可能承受不起”。

　　据渔政部门有关人士介绍，渔船对珠江的污染主要是仓底油水和生活污水。渔船应设有独立的污水收集仓，有时还需要将油水、粪便等也单独收集，经初步处理后等到岸了再排放。而入海的渔船则有《海洋环境法》来监督，超标或违法排放最高可罚20万元。

　　值得高兴的是，记者随后从市客轮公司得知，载客量大的游船和过江轮渡已采取了一些措施，减少对市区内珠江水的污染。据该公司总经理余先生介绍，他们在每艘轮船的底部都设有污水收集仓，收集粪便、油水等，先进行初步处理。“一般20天左右，就会集中送到修理厂进行再处理，达标后才排放。”余总经理说。

　　应立法管理船舶排污

　　市渔政支队支队长、市政协委员邹荣亚认为，珠江治理中的陆源污染物已有效地被控制，但海上船舶的排污管理也很重要。他指出，广州目前还没有对船舶排污问题出台任何规定，尤其是船舶直排粪便问题的管理仍是一片空白，他已正式提交《关于有效控制船舶对母亲河污染问题》的提案，建议对船舶排污进行立法管理。

　　邹荣亚特别建议，应对船舶治污应进行长期规划，可考虑花10年时间，由政府、船主等多方出资的方式，对现有的十余万艘船进行改造。

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