台湾列车接连出轨

　　台湾铁路又出事了。3月17日晚，台铁一列由台东开往高雄的96次“莒光”号列车经过屏东县枋山乡时出轨。所幸只有1人死亡，2人受伤。

　　事故发生后，负责侦办此案的小组于17日晚连夜进行调查，在铁轨附近拾获2片“鱼尾钣”及155个弹簧扣夹，并在隧道内发现一矿泉水空瓶及老虎钳，显然铁轨是遭人为蓄意破坏。根据台铁内部资料显示，台铁南回线铁道近2年来已经发生5次以上的类似意外。这次

　　台“行政院长”苏贞昌获知台铁事故后，立刻派“警政署长”侯友宜南下进行破案。候友宜在勘察现场后表示，“莒光”号列车于17日晚9时46分出轨，案发前最后通过事故地点的是1055次“自强”号列车，时间是晚上8时30分，嫌犯极可能利用76分钟作案。嫌犯只需持一些普通工具，在40分钟内即可卸下弹簧扣夹及鱼尾钣，让疾驶的列车出轨。有媒体推测，嫌犯不仅懂得铁道运作，具有专业技能，还可能对台铁怨恨颇深，其目的是为了破坏南回线。

　　据台湾媒体统计，最近台铁一周内已发生4起事故。3月10日，发生“自强”号撞死5名员工的事故；15日，火车时刻大调整首日就传出火车票超卖和时刻表错误事件；16日清晨发生货车出轨意外。“交通部长”郭瑶琪刚惩处22人后，没想到17日南回线又出现严重事故。台湾民众忍无可忍，痛批台“交通部”无能。

　　“立法院”也对此“炮声隆隆”，“立委”将矛头指向“交通部”。国民党“立委”赖士葆痛批，台铁连年亏损，内部管理一塌糊涂，“交通部”不注意台铁，只忙着搞政治。亲民党“立委”黄义交则批，台铁一再出事，显示整个文官体系出了很大问题，民进党当局政治挂帅，人事酬庸，才会导致台铁一再出事。连民进党团干事长陈景峻都抨击，台铁不是换局长就可以解决问题的，应该彻底检讨，尤其是“交通部”弊案缠身，应该深刻检讨。▲

　　《环球时报》(2006年03月20日第十版)