广州直奔拉萨火车只需58小时 预计7月1日开通

　　列车为25T新型高原列车，全程约4980公里

　　新快报讯（记者孟炎实习生樊步）粤式小菜、吸氧管、新型防紫外线玻璃……预计7月1日，25T新型高原列车将载着广州市民直奔拉萨。虽然车程长达58小时，但相信沿途美不胜收的高原雪山景将为游客驱散旅途的辛劳与寂寞。

　　分客车与观光列车两种

　　刚刚建成的青藏铁路格尔木至拉萨段跨越昆仑山、唐古拉山，通过550公里的多年冻土层，蜿蜒1140多公里，其间经过海拔4000米以上地段960公里，经过唐古拉山最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土区最长的高原铁路。

　　虽然旅途漫长，但沿途却风光无限，乘客将被车外美不胜收的风景所征服。青藏铁路从北至南穿越了青藏高原的腹心地带，沿途经过青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等著名景区景点，是一条充满神秘色彩的顶级旅游风景线。在蓝天、白云、帐篷、牛羊衬托的草原上，游客将目睹成群的藏羚羊、藏野驴和黄羊等珍稀野生保护动物。

　　昨日有关部门向记者透露，青藏铁路列车分普通客车和观光列车两种，前者主要负责输送乘客，后者却兼备旅游观光。青藏线格拉段一共设有34个车站，其间经过大约有547公里的多年冻土地带，在这34个车站中，最吸引人的是9个观光站，每个观光站台都特别建造一个长500米、高1.25米的台子，供游客观光留影。其中，海拔5072米的唐古拉火车站将构成独特的风景。

　　200多名铁路人员参加集训

　　记者昨日从有关部门了解到，广州—拉萨列车5月份将进行调试，预计7月1日前后开行载客，隔天开行，初步计划在格拉段（格尔木至拉萨段）中途只停靠沱沱河、那曲、当雄三个站点。按照铁道部部署，与广州同时开通的还有北京、上海、成都、兰州等5条线路。其中广州———拉萨列车运行里程最长，大约4980公里，运行时间约为58个小时，三昼两晚。经过格拉段期间是白天时间段。

　　本月底，200多名列车工作人员将到西宁参加铁道部的集训。拉萨———广州列车5月份将试运行，所有工作人员将随车在格尔木———拉萨之间跑两个往返。列车员需了解风俗饮食，还要进行英语和藏语培训，掌握简单的沟通。

　　相关链接

　　广州—拉萨列车简介

　　广州—拉萨列车采用25T新型列车，15节编组，电力机车1节，8节硬卧（每节60人），2节软卧（每节32人），4节硬座（每节98人），全车共计可载客上千人。

　　车上新型玻璃防紫外线、防爆，可抗击冰雹。格拉段旅客可以携带2000毫升以下的氧气瓶一个。车上还将配备随车医生，随车医生携带氧气瓶必须符合规定。车站将拒绝旅客携带腰刀、靴刀等刀具乘车。

　　吃

　　旅客在车上除了能吃到美味可口的粤菜，还将尝到藏式菜肴和全国各地精美小吃，所以连厨师都要了解藏民的饮食习惯。

　　拉

　　为避免污染高原环境，车上将在每节车厢配备一个即便器，每个即便器有两个箱，容纳量高达1100升，在拉萨、格尔木等站设立抽便车。车上垃圾全部装袋，到站后集中处理。

　　（夏天／编制）