撇开合作伙伴，投资额大为缩水 南汽或单独重启英罗孚项目

　　本报讯(记者/乐国星)在未获英国投资者资金支持之下，南汽有可能在重启英国罗孚项目上撇开早前合作伙伴，选择“单干”。

　　昨日，来自英国的有关消息称，南汽不再指望长期的英国合作伙伴拿出资金，并计划在没有其资金支持的情况下，启动MG罗孚汽车生产。

　　据了解，南汽已与MG罗孚经销商协会的前负责人举行会谈，希望建立一个经销商网络，销售英国制造的MG跑车和MG品牌轿车，以及从南汽南京工厂进口的掀背车。

　　此前，南汽一直与GB跑车企业谈判，以期待双方合作开展项目的可能。但直到双方4个月前签署的谅解备忘录过期，仍旧没有达成一致协议。这主要在于GB跑车未能获得当地投资者的现金支持。

　　为此，南汽正在准备制定新的生产计划，把规模缩小，减少投资。同时，在资金来源上，将利用从中国及海外银行募集的资金，以支持它在中国国内的扩张。但南汽有关人士昨日不愿意透露有关详情。据英国有关报道估计，南汽在英国重启长桥工厂业务将需数以千万计英镑。

　　最近，南汽董事长王浩良在接受媒体采访时表示，现在罗孚整个项目投资已达30亿元，而项目全部消化到建成需要100亿—120亿元。而目前南汽罗孚项目现有资金投入主要来源于企业自有资金、外筹资金、银行信贷和政府援助资金，其中南汽集团土地置换资金8.5亿元，企业自有资金18.5亿元，企业自筹3.6亿元，以及6亿元银行贷款资金。也就是说南汽罗孚项目还需要高达七八十亿元。因此业内猜测，若英国业务也同时大规模开展，南汽的资金会比较紧张。