小排量车广州月底会否“开禁”？

　　小排量车广州月底会否“开禁”？

　　市政府有关部门表示会执行国家要求，但需考虑广州环境容量

　　根据今年1月初经国务院同意下发，由国家发改委等六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》(以下简称《意见》)要求:各地不得以缓解交通拥堵为理

　　按照《意见》要求，3月底，是“小排量”“受限”的最后一个星期。而3月底，也同样是今年广州市“两会”隆重召开的日子，“小排量”下月在广州能否“开禁”？如果“开禁”，市民购买的小排量车是否能够顺利上车牌？而在获得车牌之后是否又能够“全城跑”？

　　这一系列问题引起了今年广州市人大代表和政协委员们的高度关注。

　　“‘小排量’车本月底解禁”，无论对于地方政府、汽车厂商为代表的企业，还是车主、市民来说，都是一个“牵一发而动全身”的政策性信息。

　　今天，距离全面“解禁”不到十天的时间，广州实施4年之久的小排量限制政策是否已“开禁”？而小排量车“解禁”真正实施又将对广州带来怎样的影响？

　　记者采访

　　广州仍在“限小”

　　记者在采访中了解到，目前广州市机动车拥有总量近180万辆，周边地区每天有60万辆汽车驶入广州。而在这些车中，小排量车已淡出人们的视野近5年了。早在2001年7月，市政府就颁布了《关于停止核发微型小汽车牌证和对微型小汽车加强管理的通告》，发动机排量在1.0升(包括1.0升)的小排量车被宣布不得再上牌照，次年5月，市交警部门又宣布2002年5月，市内排量1.0升以下车辆禁止进入内环路和市区主干道，外市籍排量在1.0升以下的车辆不得进入广州市区。据记者了解，这一系列“限小”政策至今没有变化。广州市政府有关部门表示，他们会执行国家要求，但小排量车开禁必须首先考虑广州的环境容量。

　　而就在去年年底，从广州市环保部门又传出了对小排量车的不利消息:广州市将争取在今年提前实施“国Ⅲ”排放标准，根据环保局的方案，届时广州所有新购车辆都必须达到“国Ⅲ”标准才予核发号牌，现有未达标车辆划定限行区。而根据目前国家环保总局颁布的“国Ⅲ”标准车辆名录，达到这一标准的小排量车数量极少。这实际上意味着小排量车即使开禁，在广州的处境依然十分艰难。

　　专家说法

　　市政协城建资源环境委主任张火营:

　　解禁有利也有弊

　　对广州市交通做过专门调研的广州市政协城建资源环境委主任张火营认为:小排量车解禁有利也有弊。

　　对市民而言，具经济、省油优势的小排量车，无疑满足了不少在“中心城区限摩”政策之下的广州市民的出行需求，给这部分市民带来出行的方便。但从城市交通运行角度来看，小排量车的动力有限等因素，会限制城市交通的高速运转。

　　张火营提出，小排量车增加到一定数量时，容易给整个城市的交通带来压力。张火营主张，广州可以在适应市民需求的基础上，发展一定量的小排量车，但政府应该出台相应的政策引导发展。

　　网上调查

　　九成网民表示:

　　“解禁”后会购小排量车

　　对“限小解禁”的政策，众多网民都十分期待。截至昨晚7时，有58858网民参与的新浪汽车网调查显示，赞成解禁小排量车的达86.27％，而表示考虑解禁后购小排量车的网民占参与调查的九成。不过，对于各地的限小政策会否全面废除，超过半数的网民持不乐观估计。

　　代表声音

　　市人大代表吕力东:

　　开禁时机尚未成熟

　　我认为目前小排量车开禁时机尚未成熟。小排量车价格低廉，一旦开禁数量必然大增。现在广州的道路建设都已经赶不上车辆的增加速度了，开放小排量车将加快道路的饱和，交通堵塞的现象将会加剧。另一方面来看，单个小排气量汽车的尾气排放虽然不多，但是随着其使用率的提高，排气量的总和也会提高，空气污染有可能反降为升。

　　市人大代表练卫飞:

　　开禁是公平的体现

　　我绝对支持小排量车开禁。原因主要有以下几点:1.小排量车节约能源，本来就是环保的体现。2.人民生活水平提高，有购车需求是正当的，没必要限制。3.对小排量车开禁体现了公平原则，富人可以买车，工薪族也能买车。4.目前不少小排量车尾气排放已经达到了国家标准，没有理由限制它。5.广州市经过几年建设，道路网络已经相当完备。我认为，广州市应该大力支持包括小排量车在内的私家车的发展。

　　市民呼吁

　　期待“限小解禁”

　　“限小解禁”政策让在南沙区政府上班的李先生尤其兴奋，“可以考虑提前买车了。”吴先生说，“早就希望能够买一辆车方便自己上班、出行等”。李先生告诉记者说，以自己的薪水买车养车都是一笔不小的开销，但每天从广州市区到南沙上班需要提前2个小时出门坐大巴，所以如果广州真的废除了对小排量车的歧视，自己买车可以有更多的选择，低耗油的车节省了养车成本同时更环保，“是双重利好消息”！

　　不过，市民张小姐则表示她的担忧，现在广州每天早晚上下班就堵车，黄埔大道、广州大道等交通主干道堵车更是日益严重，“如果准许小排量车都上路，那真不知有多少车会挤在路上。”夏小姐还表示，本来广州的空气质量就不太好，更多的车上路只会带来更多的尾气，加重空气污染。

　　本报记者陶达嫔袁丁