电动自行车能否上路广征意见

　　电动自行车能否上路广征意见

　　市政府将召开听证会，三种管理方式备选

　　随着《广东省道路交通安全条例》实施日期的临近，电动自行车能否在东莞上路的问题再次引起市民的关注。近日，东莞市法制局就是否准予电动自行车登记、上路行驶等问

　　法制局

　　3种管理方式备选

　　法制局对电动自行车的管理提出了三种备选方式:第一种是绝对禁止，坚决禁止上牌上路；第二种是完全放开，即对电动自行车予以登记，并准许其在全市范围内上路行驶；第三种是适度限制，即对电动自行车予以登记，但在一定时间、范围内限制其上路。

　　法制局欢迎社会各界提出意见或建议，在4月1日前可通过电邮(kauga@sohu.com，zy_001896@sina.com)、电话(22831351)、传真(22831352)或信件(东莞市鸿福路99号法制局法规科，邮编523888)等方式进行反馈。

　　记者调查

　　东莞电动车日增数十辆

　　据不完全统计，目前穿梭在东莞大街小巷的电动自行车已经超过2万辆，而且每天以数十辆的速度在递增，电动自行车销售店遍布全市各个镇区，多达数百家。

　　在东城区天河百货附近的几家电动车店，业务员向记者推荐了几款车，他们称时速大多可以保持在40—50公里，有一款甚至接近60公里，最高设计时速均超过国家规定的20公里。见记者对车速表示担心，业务员劝说:“这是非机动车，不会限速的。”据介绍，这些电动自行车充一次电的行程在50—100公里左右，这又是商家的另一个卖点:“这在城区很适用，除了不能上高速，哪里都能去。”

　　记者还了解到，这几家店差不多每天能卖出两三辆电动车，有时候可以卖出六七辆，节假日销量最多时能达近20辆。“现在的人都不要烧油的助动车了，很多人来买电动车。”记者在一家店采访期间，就有两三个人进来询问购买电动车。

　　对于安全问题，几个业务员都表示，只要遵守交通规则，一般不用担心，“我们的车一刹车就断电了，而且还赠送头盔”。但也有业务员用“一辆车坐3个人也没问题”来推销车。

　　当被问到知不知道东莞市正在就电动车上路问题征求市民意见时，业务员都表示没听说过。有一位业务员说“这种车充电方便，又环保，很适合现在的人使用”，对于完全禁止的可能，他觉得很惊讶，“现在北京都允许这种车上路了，东莞应该不会禁止吧，最多就是像北京一样登记上路。”

　　电动车主

　　成本低又不用上牌

　　据了解，从2003年8月起，东莞市全面禁止新摩托车入户，由于摩托车的最高使用年限只有10年，目前使用中的数十万辆摩托车也将在未来8年内陆续报废，许多车主转向购买电动自行车。

　　在沃尔玛、天河百货等几家大商场摩托车停车处，记者看到差不多十几辆车中就有一辆电动车。一位电动车主告诉记者，当时买这种车就是觉得不用烧油，充电方便。对于记者提出的电动车能否上路的问题，他表示最好还是登记使用，因为电动车“不烧油省钱”，而且已经有这么多人买了，一下子禁了会有些不方便。

　　另一位外地来莞打工的车主告诉记者，一辆电动车的价格也就在2500元左右，便宜的1500多元也能买到，最主要的是不需要加油、上牌、交税费，使用成本很低，很适合他们这种收入水平不高的人。

　　普通市民

　　亟须大力发展公交

　　在东莞一个知名的论坛上，网友们也就电动车是否禁止上路的问题进行了讨论。很大一部分网友对此持肯定态度，他们认为:“电动自行车是要求时速在20公里以下的，和摩托车是两码事，现在很多的电动车实际是电动摩托车，不合国标的。”“如果都给予放开，那电动车的管理也是一个难题，一直推行的禁摩也就形同虚设。”也有网友认为应该部分禁止，即对那些超过国家标准的电动自行车禁止，对于符合国标的应该准许上路。

　　还有网友称:“东莞现在公交车太不方便了，如果要禁止全部的电动车，政府应该大力发展公交，增加线路，加密开行时间，否则会影响市民出行。”

　　市民江女士对此的意见是:“完全放开电动自行车的管理肯定会影响交通安全，但一旦下了禁令，也要抓好销售点源头管理，防止一边准许出售、一边不让上路的现象，给群众造成不便。”

　　交警部门

　　去年161人死伤与电动车有关

　　东莞市交警部门统计，东莞市涉及电动自行车的交通事故呈现逐年上升的趋势，2003年全市尚没有涉及电动自行车的交通事故，但去年全市共发生涉及电动车的交通事故119宗，造成10人死亡，151人受伤。

　　市交警支队有关负责人认为，目前东莞的非机动车道是与人行道共用的，不适合电动车这类较高行驶速度的非机动车行驶。在东莞摩托车总量大的前提下，如果准许电动车上路行驶，势必造成道路负荷迅速增加。此外，有的电动车还把蓄电池改装为汽油装置，比较隐蔽，难以查处，而且改装过的车辆行驶速度大大提高，不利于交通安全管理。该负责人还透露，由于电动自行车自身重量轻，固定的电子警察设备无法抓拍到其冲红灯等交通违法行为，导致一些驾驶人冲红灯、不按规定车道行驶的交通违法行为比较普遍。而且这些驾驶人多未受过专门的驾驶技能训练和考核，驾驶技术很难保证。

　　本报记者郭文君实习生段思午通讯员阎海滨

　　图:

　　不少电动车的最高设计时速均超过国家规定的20公里。本报资料图片