深港交通能否实现一卡通

　　深港交通能否实现一卡通

　　深圳第三产业规划将考虑辐射周边城市，不仅仅服务深圳

　　本报讯深圳市民不仅现在乘公交可刷深圳通，或许不远的将来，深港交通也能实现一卡通，两城市交通体系实现一体化。在昨天市政协第三产业创新与发展专题议政会上，有

　　公交体系应以轨道交通为主

　　市政协委员、香港地铁有限公司行政总裁周松岗认为，深圳和香港一样地少人多，改善城市交通的最佳途径就是发展公共交通，而目前深圳公共分担比例仅为22％，而小汽车分担的比例达33％，所以未来发展以轨道交通为主的公交体系潜力巨大。他提醒说深圳应该吸取香港经验，避免公交路线与轨道交通并行运营，导致重复投资资源浪费，而应以轨道交通为主，公交主要功能用于接驳轨道交通。

　　他说，深圳完全可以引进香港的“八达通”系统，这样深港澳就有超过2000万居民使用一卡往返三地，推动深港澳交通一体化。届时，“八达通”作为深港澳的共同电子货币，社会效益会非常明显，将来还可推广到其他珠三角城市。

　　对此，昨天不少委员表示认可，认为这是未来发展趋势。市政协委员、香港佳宁娜集团董事、总经理马鸿铭表示，今年年初，香港已经通过了广深高铁及北环线工程，整个珠三角一小时生活圈即将形成，所以深港交通一体化是一个趋势。不过也有委员在接受记者采访时表示，尽管趋势如此，但目前前景并不乐观，深圳叫了多年的地铁、交通一卡通也才刚刚开始，而且只有部分线路开通，涉及很多利益问题。

　　第三产业须依托香港发展

　　专题议政会上，由于发言人多讨论热烈，参会的副市长陈应春还建议说，这样的专题议政会应把政府有关部门领导邀请过来一起来听听，会议时间可以再长一些。他表示，去年国家重新统计GDP深圳多出700亿元，基本都是来自第三产业，深圳的第三产业发展在全国还是相对领先的，但还是必须依托香港来发展。他透露说，深圳的第三产业发展，将来会重点考虑如何将第二产业与第三产业衔接起来，并定位在辐射周边城市，而不仅仅是为深圳服务，第三产业发展不会仅局限深圳等某一个城市。

　　两会报道统筹：

　　普德法宋元晖刘玉霞

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　　（南方都市报）