正反交锋：的哥55岁是道坎

　　早报讯（记者李媛侯林利）的哥55岁是不是必须“下课”？昨（22）日本报的报道引起很大反响，许多市民和出租车司机都打进本报热线，谈了自己的看法，其中赞成司机55岁继续上岗和“下课”的人数各占一半。

　　赞成

　　坚持到60应该没问题

　　昨天的热线有一半是出租车司机打进的，他们的年龄基本在50岁以上，都觉得就自己目前的身体状况，完全可以坚持开到60岁。

　　在成都一酒店工作的何先生也认为，司机可以和其他工作一样，工作到60岁。何今年已经67岁了，是从大型国有企业退休后应聘到酒店做财务工作的。“我就是一个很好的例子，超过退休年龄7年了，但仍能胜任现在的工作。出租车司机只要注意自己平时的营养、休息，坚持到60岁应该没有问题。何况现在很多单位做重体力劳动的工人都有工作到60岁的。”

　　反对

　　年龄大了反应跟不上

　　市民张先生在成都一家外企工作，几乎每天都要与出租车打交道，“出租车司机真的太辛苦了，每天在那么狭窄的座位上坐10多个小时，一般人很难想象那种身体的痛苦和心理的烦躁。”据他了解，男出租车司机一般都有前列腺疾病，而女司机一般肾脏都有毛病。“年龄大了，思维、反应都跟不上了，遇到突发事件很可能造成车祸。”考虑到身体状态，他建议，出租车司机开到55岁差不多了。

　　建议

　　多人轮流营运一辆车

　　“如果司机身体状况还不是很差，又特别需要这份工作，可以考虑4个司机轮流经营一辆车。”市民肖先生的儿子就是一名出租车司机，他对儿子的辛苦深有感触。他说，现在出租车的各种费用太高了，如果费用稍微低一点，一辆车由多个驾驶员轮流营运，这样司机的身体状况就要好得多。

　　交委

　　特事特办尽早答复

　　由于修改出租汽车管理条例必须经过调研、论证等阶段，经过的周期会相对较长。而从行业目前的情况来说，200多名今年已经年满或即将年满55周岁的驾驶员能否继续从业，就取决于条例是否能作出调整。

　　对此，成都市交委法规处处长王增勇说：“为了尽早给强烈要求调整条例的驾驶员作出答复，市人大、市政府法制办、市交委决定特事特办。考虑到从人性化管理出发，准备通过立法解释，先把这个问题解决了。”

　　据悉，除了驾驶员从业年龄的调整外，今年成都市关于出租汽车管理条例的修改还会涉及从业资格等多方面的问题。