市府紧急研究梅林关拥堵

　　市府紧急研究梅林关拥堵

　　决定明年第一季度完成民乐立交优化改造，确定多项临时措施缓解改造前的拥堵

　　本报讯(记者李斌)解决梅林关口的交通拥堵已经刻不容缓。昨天上午，出席四届人大二次会议的副市长张思平利用开会间隙，紧急召集市交通综治办及市规划局、工务署等有

　　最近，包括本报在内的众多媒体对梅林关交通拥堵问题的报道引起了深圳市领导和有关部门负责人高度重视。近日，深圳市规划局局长王芃、交通局副局长陈惠港曾多次前往梅林关现场调研，专题研究梅林关交通拥堵问题的解决方案。

　　昨天的会议认为，自去年底梅林关口交通改善工程完成后，车辆进出关口顺畅了许多，当前媒体反映的梅林关交通拥堵问题实际是民乐立交桥附近的交通拥堵问题，其主要原因是有些规划未实施。早在2004年11月，为解决梅林关交通拥堵问题，深圳市政府就审议并原则通过了梅林关口交通改善和民乐立交的交通改善方案。但由于某些原因，民乐立交改善方案未能实施。在规划中的新区大道、福龙路、玉龙路、梅坂大道接南坪路工程、清平路龙景立交建成通车前，从坂田方向、龙华方向及梅观高速公路进出特区的交通只能汇集到民乐立交桥附近。由于民乐立交桥的转向功能不完善，在车流量日益增加情况下，极易形成交通拥堵。另外，位于梅观高速公路上的一对公交停靠站与其它车辆相互干扰，也影响了该路段的通行能力。针对上述问题，会议研究决定立即采取一系列措施，解决民乐立交一带交通拥堵问题。

　　临时措施

　　在民乐立交改造未完成前，迁移梅观路上两侧现有公交停靠站，在梅坂大道民乐立交转盘东侧和梅龙路各设一对公交停靠站，尽快发挥梅林关内外公交接驳场地公交停靠和接驳功能；研究解决民乐立交西侧车辆掉头问题；早晚高峰时段调配空车，增发由民乐立交一带始发的公交车辆区间大站快车；加大交通疏导力度，严格道路交通执法。

　　根本之策

　　加快推进福龙路、清平路、南坪路、新区大道建设，增加进出关通道。最为关键的，是进一步优化民乐立交改造设计，增加两个左转匝道，解决由梅观路经民乐立交向龙华方向(南往西)交通、由梅坂大道经民乐立交进关方向(东往南)交通，争取2007年第一季度完成改造。改造方案由市规划局负责，工程实施由市工务署负责。

　　（南方都市报）